Opinione

Pubblicato il 5 gennaio 2012

Listino prezzi Peugeot 307 SW non disponibile

alVolante di una

Kia Rio 1.2 EX Plus 5 porte

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	5
Visibilità	4
Confort	5
Motore	3
Ripresa	3
Cambio	3
Frenata	4
Sterzo	3
Tenuta strada	4

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'auto è di mio padre ed è del gennaio 2003. Al momento dell'acquisto l'unica concorrente seriamente presa in considerazione era la Skoda Octavia SW 1.6 benzina, ma l'affezione al marchio ha fatto acquistare la quinta Peugeot della famiglia. La versione acquistata è la 1.6 benzina 109 CV versione XT, pagata nel 2003 17.000 euro, con uno sconto alto perché senza permuta (il vero affare l'ha fatto il collega di mio padre cui abbiamo regalato la precedente Peugeot 405 in perfetto stato). Purtroppo in quel periodo i cerchi in lega erano impossibili da trovare (forse molto richiesti) e per abbreviare la consegna ci siamo "accontentati" dei 15'' in lamiera.

Gli interni

Molto spaziosa, questa versione ha il velluto grigio (al posto guida si notano i segni dell'usura già da un po') e gli inserti in finta radica, un po' pacchiani ma più caldi del finto alluminio della versione XS. Prevede portaoggetti sotto i sedili e sui fianchi, oltre che nel retro e in tutte e 4 le porte. Il bagagliaio è di notevoli dimensioni e la seduta dei sedili posteriori può essere facilmente rimossa (è un po' più difficile riposizionarla). Da passeggero si apprezzano le luci di lettura molto diffuse sia davanti che dietro, le alette parasole illuminate, il cassettino refrigerato dal clima e il sedile passeggero regolabile in altezza. Sedili regolabili a scatti e poggiatesta durissimi da spostare. Brutta la ruggine che affiora dal telaio in metallo dei sedili. Autoradio migliorabile ma gradevole il display che offre anche un computer di bordo con autonomia, consumo istantaneo, data e temperatura. Il livello di finitura è buono, la plancia ha la parte superiore in plastica morbida e solo il pomello cromato del freno a mano si è rotto in questi anni.

Alla guida

Il motore non è particolarmente pronto in basso, e in partenza ha la sgradevole tendenza a strattonare (solo "sfrizionando" come il nonno non lo fa!) che, unita al cigolio del pedale del freno rende le code momenti di puro nervosismo (per non parlare di quando le viti dello scarico si sono rotte e cigolava pure quello con gli strattoni). Nei lunghi viaggi e sulle strade extraurbane si riscatta con un ottimo livello di comfort, si avverte solo il motore in accelerazione quando gli si chiedono prestazioni meno tranquille. La tenuta è molto sicura all'asciutto, mentre sul bagnato il volante va tenuto ben saldo perchè alla minima pozza le ruote galleggiano (sia con gomme invernali che estive, consumate o nuove). Lo sterzo ha un che di gommoso, come il cambio che ha innesti un po' contrastati in scalata. Frenata molto buona e senza fischi. I consumi mi sembrano nella media: mio padre ha una media (da computer di bordo, ottimistica quindi) di 7,5 l/100km (13,3km/l) e viaggia quasi solo in autostrada e Milano città, io che azzero il computer e viaggio più su statali sono intorno ai 6,5l, circa 15 km/l.

La comprerei o ricomprerei?

Risolto in garanzia l'iniziale difetto al clacson, nel 2007 si sono rotti i dadi che fermano la marmitta vicina al motore: la macchina cigolava a ogni accelerata e frenata, per esasperazione è stata sistemata. L'inconveniente più fastidioso è la frequente bruciatura di qualsiasi lampadina. Nel traffico senza pietà di Milano (parcheggio servaggio) il paraurti anteriore ne esce devastato: i troppi fissaggi in plastica (ecco, troppa, troppa plastica) gli hanno fatto prendere un gioco molto visibile. L'auto ha 145000 km ed è ancora perfettamente valida. Al momento di sostituirla, però, la scelta potrebbe orientarsi fuori dalla gamma Peugeot perchè ultimamente ai nostri occhi ha un che di statico e di poco fantasioso (troppe componenti ancora uguali a 10 anni fa, design un po' troppo sovrapponibile, spero che i nuovi modelli che hanno iniziato a sfornare non invecchino troppo presto). Una piccola monovolume potrebbe essere la scelta per il futuro: Opel Meriva e Hyundai iX20 le più interessanti, magari diesel.

Peugeot 307 SW 1.6 XT

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