Opinione

Pubblicato il 4 marzo 2012
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.4166666666667
Perché l'ho comprata o provata
Direi che da quando la vidi per la prima volta a monza al campionato wtcc fu subito amore; bè compiuti 18 anni chiesi a mio padre di comprarmela. Preciso che io ho la fr monza anno 2008.
Gli interni
Partirei con la chicca ovvero i sedili anteriori stile cupra che solo i possessori della fr monza hanno, sono davvero belli e confortevoli e molto contenitivi nelle curve; Molto bello è il quadro strumenti col volante in pelle con logo fr, fatti con mateliali buoni; La radio è situata nella console centrale, semplice e facile da utilizzare; Uniche pecche sono il cassetto portaoggetti che non è molto grande ed i pannelli delle portiere che risultano fatti di materiali economici.
Alla guida
Bè che dire, una volta acceso il motore rimani colpito dalla ottima ripresa sprigionata dal 2000 170cv, essendo un iniettore pompa ha una ripresa più cattiva rispetto un common rail; Il motore è sempre pronto e vigoroso in ogni momento, pronto a scatenarsi nel momento in cui si affonda il pedale dell'acceleratore e costante nell'arrivare alla velocita max di 214 km/l. Molto buoni sono i freni che assicurano spazzi d'arresto di ottimo rillievo in qualsiasi circostanza favoriti dai cerchi da 18" e da gomme pirelli pzero rosse. La versione fr dispone di un assetto rigido che risalta le sue doti nelle curve veloci senza avere quel effetto d'imbarcamento, c'è da dire che con un assetto rigido le asperità delle strade o i dossi si fanno sentire. Nel complesso auto divertente e davvero sportiva da guidare che offre molte soddisfazioni sempre accompagnata dalla sicurezza che ti induce.
La comprerei o ricomprerei?
Ovvio che la ricomprerei ad occhi chiusi, sia per il prezzo conveniente con una dotazione completa di tutto, poi con alcune modifiche la fr diventerebbe un bel giocattolino da competizione e poi perchè in 4 anni questa macchina mi ha dato troppe soddisfazioni contro macchine con marchi più blasonati.
Seat Leon 2.0 TDI CR 170 CV FR
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I VOTI DEGLI UTENTI
2
0
1
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0
VOTO MEDIO
4,3
4.333335
3


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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
3 aprile 2012 - 18:25
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Ritratto di Motorsport
4 aprile 2012 - 19:19
motore ottimo però inferiore al 2.0cc diesel 177-184cv BMW...
Ritratto di Lu1gi92
5 aprile 2012 - 17:23
mamma mia XD ogni articolo o prova che vedo ci sei sempre tu con i tuoi assurdi paragoni con le bmw...e basta XD sembri un bambino di 5 anni che si vanta con un'altro bambino dicendo che le sue caramelle sono + buone! Stai diventando davvero ridicolo XD N O N C E N E F R E G A N I E N T E XD
Ritratto di Motorsport
5 aprile 2012 - 22:44
visto che è una presunta concorrente della serie 1 e visto che questo motore lo monta anche audi a3 (diretta concorrente della serie 1) mi sono permesso giustamente di fare un confronto con il motore della serie 1.... ps: se non ti frega niente NON LEGGERE I MIEI COMMENTI.... SEMPLICE.
Ritratto di abarth1285
19 aprile 2012 - 17:43
1
non c'è dubbio che sia inferiore al 2.0 Bmw.. per quanto cmq sia un ottimo motore anche l'unità della Leon, a mio modesto avviso non esiste un altro 2mila diesel con prestazioni simili! Tra l'altro l'ho provato su una 520d station wagon con cambio automatico che un amico rappresentante aveva in prova per cambiare la sua 530d... sono rimasto impressionato da come un "piccolo" 2 litri spinga un'auto della stazza della serie 5!! In più quel cambio.... aah che cambio che ha fatto la Bmw!!! Avevo provato anche il 7-gtronic della Mercedes Classe C 320d, ma questo lo batte alla grande, non tanto per il confort, nel quale la Mercedes è quanto meno alla pari con Bmw, ma più che altro nella velocità della cambiata e soprattutto nella logica di funzionamento: in ogni situazione, grazie anche agli 8 rapporti sicuramente, sei sempre con la marcia giusta innestata!! In effetti credo che a parte cambi del calibro di Ferrari & C., quello della Bmw ad 8 rapporti sia il migliore in commercio!
Ritratto di Alex fr
12 ottobre 2018 - 07:55
1
Ti rispondo solo adesso perché ho visto ora il tuo commento anche se datato, allora prendi il 2.0 177cv della bmw ci vediamo in pista ovunque vuoi tu e vediamo cosa sai fare... Il bmw 177cv e nettamente inferiore prestazionalnente prova effettuata con più di uno... Io ho un fr del 2009 cr e ti posso assicurare che il 2.0 tdi e avanti a tutti e il nuovo 2.0 184 ancora meglio quindi prima di parlare provi le macchine e ribadisco che possiamo incontrarci e fare tutte le prove che vuole
Ritratto di Cinque porte
3 aprile 2012 - 18:31
Ritratto di fabri99
3 aprile 2012 - 19:08
4
La prova è discreta.. 2\5 Ciao ;)
Ritratto di fabri99
3 aprile 2012 - 19:16
4
Fatti oscurare la targa dalla redazione! Ciao ;)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
3 aprile 2012 - 19:17
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Ritratto di fabri99
3 aprile 2012 - 19:53
4
Se lui aveva 18 anni nel 2008, non può essere il quarantenne in foto! Ciao mdb! ;)
Ritratto di IloveDR
3 aprile 2012 - 19:14
3
prova scarsina...
Ritratto di gig
3 aprile 2012 - 19:53
Sufficiente prova. Bella auto....
Ritratto di Bmw Xdrive
3 aprile 2012 - 22:49
complimenti per l'auto
Ritratto di Nick89
4 aprile 2012 - 10:32
Alla faccia, bel regalino per i 18 anni! Potevi scrivere qualcosa in più, Ciao
Ritratto di vagirimo
4 aprile 2012 - 14:40
4
WOW che Auto!!!! bellissima davvero! Prova discreta e sufficientemente completa. Ciao dilian! ;)
Ritratto di TonyPayne
9 aprile 2012 - 16:41
2
Sicuro che abbia iniettori pompa? Il titolo è: "Seat León 2.0 TDI CR 170 CV FR" e CR sta per Common Rail
Ritratto di davi_serie3
18 aprile 2012 - 21:20
anche a me risulta che il 170 cv sia common rail e non pompa iniettore solamente il 1.9 tdi 105 usa ancora quel sistema motoristico..controlla bene
Ritratto di abarth1285
19 aprile 2012 - 17:25
1
La versione in produzione oggi è sicuramente dotata di common rail..magari quella del 2008 del nostro amico Dilian ha l'inettore pompa..dev'essere la versione pre-restyling..
Ritratto di davi_serie3
19 aprile 2012 - 20:40
le prime versioni della 170 cv era pompa iniettore mi sono documentato poichè questa non la sapevo...ciaoo
Ritratto di abarth1285
19 aprile 2012 - 17:22
1
Ho provato per un breve tratto la versione meno sportiva della tua, la 140cv con cambio manuale.. molto piacevole da guidare, soprattutto per quanto riguarda la tenuta in curva che mi è parsa molto buona, con un comportamento sempre ben gestibile dell'avantreno ed un retrotreno ben piantato a terra.. è pur vero che non l'ho certo tirata a sangue in quei 7-8 km di strada! :-)) Cmq la Leon mi piace! Complimenti Dilian!!
Ritratto di emy82vts
3 maggio 2012 - 12:36
ma la prova scarsa...
Ritratto di corsaleon
25 maggio 2012 - 22:42
Bella macchina,molto sottovalutata,io ho la 1,9 tdi e mi trovo benissimo!Potevi scrivere qualcosina di più,ciao
Ritratto di maui.maui
22 settembre 2012 - 03:31
Mi e' sempre piaciuta la linea della Leon io sono amante delle station wagon, insigna, i40, c5. Data la linea e' una macchina che si presta molto al tuning con le varie scoattate annesse e connesse. ============== Peccato ci si perda nella economicita' dei pannelli portiera che come dice l'autore sono scadenti con 200 euro in piu' a listino si sarebbero certo di gran lunga migliorare gli interni. Se poi le case lo fanno perche' cosi' poi tu devi passare di classe per migliorare anche gli interni non lo so..... Tuttavia cio' e' assurdo visto il target cui la macchina e' rivolto. ============== Esteticamente davvero bella Un saluto
Ritratto di Robertoalina
20 gennaio 2016 - 23:06
Grande macchina.. cmq un paragone con motore bmw non si puo fare solo per motore; cominciamo con il dire se non è x drive la tenuta posteriore di bmw e ridicola., per non parlare degli interni che io personalmente ristrutturo , e pagandoli il doppio fanno schifo.. quindi nel complesso paragone prezzo , leon gran macchina..
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