Mi serviva un mezzo di lavoro che non sprofondava nella sabbia ed economica nella gestione.
Gli interni
il minimo indispensabile, niente elettronica o servo comandi ma tutto di qualità almeno la mia che è di produzione giapponese.
Alla guida
rumorosa, scomoda e lenta ma appena esce dalla strada per entrare in qualche sentiero è il massimo del fuoristrada, molto affidabile non si rompe mai.
La comprerei o ricomprerei?
E ancora molto richiesta e a un valore alto anche se ormai, nel nostro mercato ci sono solo esemplari vecchi ma è un auto valida per chi vuole fare fuoristrada duro spendendo poco, riesce dove altre fuoristrada molto più grandi è potenti non vanno.
Piuttosto, hai fatto anche due errorini grammaticali.
"...che non sprofondava..." è "... che non sprofondaSSE" e "... e a un valore alto..." è "... e Ha un valore alto..."
Comunque concordo con Cinque Porte, ottima abilità di fotografo, ma mediocre nello scrivere le prove.
Saluti
EFFETTIVAMENTE LA PROVA E' DAVVERO MOLTO,MOLTO SINTETICA,NON ALL'ALTEZZA DELLE ASPETTATIVE E COMUNQUE TROPPO RISICATA, NON DESCRIVE IL MEZZO NELLE SUE PREROGATIVE,GLI INTERNI,CAMBIO,TENUTA DI STRADA, CONSUMI,ETC.
LA VETTURA MI PIACE MOLTO E ANCHE IO VORREI ACQUISTARNE UNA USATA, GRADIREI CONOSCERE ULTERIORI COMMENTI E PROVE DETTAGLIATE SULLA SUZUKI SAMURAI.
SALUTI A TUTTI I LETTORI.
La prima elettrica della casa giapponese è una compatta suv con un abitacolo spazioso e confortevole. Nella variante con due motori elettrici per complessivi 184 CV che la rendono una 4x4 è svelta e sicura. Piccolo, però, il baule. In vendita da autunno 2025. Qui per saperne di più.
La Suzuki Swift a trazione integrale conserva le doti di spazio e agilità della versione a due ruote motrici, e in più si muove disinvolta anche quando il grip è molto scarso. Costa poco ed è ben equipaggiata; datato, però, il cruscotto. Qui per saperne di più.