Suzuki
Swace

Parente stretta della Toyota Corolla (per effetto di un accordo del 2019 tra le due case giapponesi, che prevede lo sviluppo congiunto di nuovi modelli e la condivisione di alcune linee di produzione), questa famigliare full hybrid ha linee filanti e interni spaziosi e ben fatti. A distinguerla dalla "cugina", la diversa forma della mascherina, con il marchio spostato più in alto, vicino al cofano, e il paraurti più elaborato. Non cambiano invece la vista laterale e la parte posteriore, con i fanali a sviluppo orizzontale. Il sistema ibrido della Suzuki Swace è quello della Corolla, col 1.8 a benzina abbinato a un motore elettrico (per 140 CV di potenza massima combinata), che dà una mano in accelerazione e può muovere l’auto in modalità EV a zero emissioni per brevi tratti a bassa velocità. Entrambi sono collegati alla trasmissione con ingranaggi a planetario e satelliti. L'auto è agile, ha uno sterzo preciso e riprende con prontezza, regolarità e decisione; il vero pregio comunque sono i consumi, molto bassi in città e nei tratti extraurbani. Solo nelle accelerazioni più decise e in salita il 1.8 va molto su di giri, aumentando la rumorosità interna.

Entrambe le versioni, la Cool e la Top, sono ben dotate, ma poco personalizzabili. La Top offre in più accessori utili, come il monitoraggio dell'angolo cieco degli specchietti, ma il sovrapprezzo è piuttosto impegnativo.