Toyota C-HR 1.8 Hybrid Trend

Non io , Stefano. Ma il volume di vendite che la Toyota ha , che la CHR ha. Poi che a te e , per dirtelo chiaramente nemmeno a me piace particolarmente, questa è un'altra storia. Comfort acustico? Per fare "dimagrire" le loro auto cosa hanno fatto tutti? Le hanno alleggerito da tutte le parti, panelli fonoassorbenti incluse... per non parlare della vernice, il primo sassolino ed ecco il buco... Se un'auto ha le sospensioni rigide è tu le metti cerchi da 20 con la spalla dello pneumatico da due cm sentirai se passi anche sopra una formica. E bello il cerchio ma esposto a tutto , dopo un anno è conciato da fare paura da marciapiedi , sassi e buchi. Dietro si d'accordo, un po' claustrofobica ma quel design lo acquisti per scelta tua, non perché sei obbligato. Frenata? Non sarei io un genio ma con una vettura ibrida si frena diversamente... intendo dire tutto il processo di frenata è diverso per la storia del carico della batteria e altre balle così ... Visibilità ? Ti do un esempio sulla parabrezza della Kamiq che sto guidando adesso... ha iniziato il caldo è ho dei parasole rimasti delle auto che ho avuto prima. Preso quello della 207 ... è troppo grande, preso quello della Ceed, troppo grande, preso quello della Picanto, troppo grande... no mi veniva credere che nessuno non andava. A questo punto lascio te capire la ... visibilità. Io non sto cercando contraddirti. Non ho il tempo, la voglia e nemmeno questa passione di imporre la mia. Sinceramente davanti all'arrivo il 13 della Yaris Cross ancora mi chiedo se ho fatto bene passare al ibrido. Ma col NLT prendi quello che hanno nello stock, la guidi per 4 anni poi via. La prossima. Poi che io difendo "a spada tratta" una casa automobilistica, si vede che non mi conosci proprio. Comunque, grazie per la tua risposta.