Toyota C-HR 1.8 Hybrid Active E-CVT
Toyota C-HR 1.8 Hybrid Active E-CVT
serie 1 restyle in produzione dal 2019 al 2023
Pubblicato il 31 gennaio 2025
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Auto aziendale.
Gli interni
Piccola, troppo piccola. Io sono 178 ed il sedile era a pacco, impossibile arretrarlo di più. Tetto troppo basso, entrare e uscire obbliga a piegarsi davvero troppo e dietro sembra di essere chiusi in scatola. Baule scomodo.
Alla guida
Tenuta ok. Ma rumorosa, pessima in autostrada, troppo rigida tanto che provocava, importanti mal di schiena. I passeggeri posteriori sottoposti a rumore e scuotimenti continui. Frenata sul bagnato imbarazzante. Trasmissione odiosa. Il salita il motore gira sempre ad alto numero di giri e diventa difficile parlare con gli altri passeggeri, nelle lunghe discese poi, a batteria satura, il rumore é folle.
La visibilità é imbarazzante.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente no! La peggiore auto mai guidata.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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2,3
36
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GiaZa27R
13 febbraio 2025 - 11:46
cav... ci sei mandato giù piano!! molti la adorano, a me è sempre piaciuta tanto a vederla da fuori, poi provata anche io ho apprezzato poco, dopo pochissimi km ho detto al venditore "basta non fa per me"!!!!
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siamo seri
13 febbraio 2025 - 20:32
Sai TIcd …io non ti conosco ma ti abbraccio. Perché hai avuto LE PALLE. Di scrivere le cose come stanno. Io l’ho usata per 10 mesi e condivido ogni tua parola. Gradevole solo se la si usa in contesti urbani. O poco più. Ne vendono a badilate? Per forza: consuma poco (sempre che tu non vada in autostrada o al max in autostrada a 90all’ora…). A quanto hai scritto tu aggiungo le plastiche. Io come te non l’ho acquistata, era per fortuna un noleggio. Imbarazzante. Se fossi costretto a comprare un’auto con quel motore e quel “cambio” opterei per la yaris cross… ma dovrei cambiare abitudini e cominciare a prendere il treno più spesso.
Uno che non l’ha mai usata in montagna non può capire…..
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marcoveneto
17 febbraio 2025 - 10:32
Queste sono le auto che le aziende rifilano ai proprio dipendenti per fare le finte green e lavarsi la coscienza. Molto meglio una Octavia a diesel, soprattutto se si percorrono tanti km. Un amico è passato da una Leon Station ad una Yaris Cross...Poveretto, è disperato, e lo capisco.
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Danza
26 febbraio 2025 - 13:32
Le ibride non sono adatte ad essere impiegate come auto aziendali, tanto più se l'uso prevalente é in autostrada. Se poi
ci devi andare in giro con la famiglia nei we direi che con la CH-R non ci siamo proprio. Ma, sai, per ripulirsi la coscienza e farsi un'anima green alle aziende di questo importa ben poco.....
Le cose stanno proprio così. Le ibride non sono per le flotte aziendali. Tanto meno un CH-R
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marcoveneto
26 febbraio 2025 - 17:11
Vero.. speriamo adesso non inizino a dare macchine elettriche, perchè sarebbe ancora peggio (per un discorso di autonomia ovviamente)
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AndyCapitan
12 marzo 2025 - 13:28
Io la vedo come un auto da giovani single/gay, nerd....poco spaziosa molto futuristica e Hybrid fuffa!
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marcoveneto
12 marzo 2025 - 15:51
Un mio collega, che l'ha presa per la moglie 8 anni fa, non vede l'ora di disfarsene poichè è sempre vincolato a fare i tagliandi in casa madre (per non perdere la garanzia sulle batterie)...Ecco questa politica non piace nemmeno a me. Ho sentito anche di un altro che ha abbandonato Toyota per il costo e l'obbligo dei tagliandi. Il fatto è che tutto invecchia... e se la batteria inizia ad aver problemi...sono cavoli amari.
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AndyCapitan
24 marzo 2025 - 22:13
...esatto....sei costretto almeno a un tagliando da 450€ all'anno e alla fine dei 10 anni di garanzia hai pagato un botto....al momento poi della rottura della batteria ti montano pure una rigenerata...mai nuova....
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marcoveneto
25 marzo 2025 - 15:03
Ecco pure questa...per carità, le Toyota andranno bene, ma anche loro hanno i loro "difettucci"...
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