Toyota Yaris 1.5 HSD Cool

Prova onesta e, anche se breve, piacevole. L'auto non mi ha mai fatto girar la testa, soprattutto dopo il restyling; preferivo di gran lunga le serie precedenti, soprattutto la prima, a mio avviso la più riuscita. Saluti :)

Io ho la seconda serie e mia moglie la prima, questa Yaris rimane un capolavoro di tecnologia ma le serie precedenti erano fatte meglio con più accessori. Mi dispiace che questa serie sia stata completamente rivista.

L'utilitaria definitiva. In questa versione ovviamente, la vera regina della città/extraurbano. Approfitto di questa sede per fare una precisazione sulla trasmissione, ancora oggi, troppo spesso definita "da scooter" o addirittura erroneamente CVT: L'acronimo E-CVT (electronic continuously variable transmission) non ha nessun nesso con il conosciuto CVT (montato in passato per esempio da Y10 e dalla stessa Yaris 1° generazione), la quale utilizzava una cinghia metallica e due pulegge a diametro variabile per trasmettere la coppia alle ruote. La Trasmissione a Variazione Continua si ottiene invece gestendo in maniera elettronica appunto le sinergie tra il planetario di ingranaggi, il motore termico e i due motori elettrici (uno propulsivo e uno rigenerativo). Vorrei fare i miei complimenti a te e a tutti gli utenti che hanno dato fiducia a Toyota, sostenendola psicologicamente e finanziariamente anche agli albori dell'ibrido, ai tempi del "diesel a tutti i costi". Il tempo ha dato ragione a Toyota e tutti gli altri costruttori si sono trovati nella condizione di doverla inseguire (con risultati ancora oggi dubbi!).

Bella e perfetta per guida in relax e silenzio,al semaforo senti il rumore delle altre auto e non della yaris (active), consumi? 23-24 km/l per farne di più serve mr magoo, invece consuma meno l'auris (altra auto di famiglia) manca il bracciolo centrale e sì dopo 6 mesi scricchiola il cruscotto. Peccato la rigidità sugli accessori, non si può avere il cruise senza i cerchi in lega (devastanti per i rally cittadini di Roma) e tutto sommato le luci a led potevano metterle di serie. Per il motore elettrico un po' troppo poca la potenza. Pessimo il sistema mirror link, che ha funzionato con un vecchio S3 samsung fino al tagliando, aggiornata la centralina non ci sono versi di farlo funzionare, una fregatura vera e propria per la quale non so se le ridarei fiducia (con quel che costa) non puoi dire che ci posso connettere il telefono e poi non funziona se non con un telefono uscito 6 anni fa...dicono con l'S2 funzioni...ma dove lo trovi un S2? anche in modalità Bluetooth scordatevi le icone dei vostri brani o dei contatti in rubrica (scomodo chiamare dallo schermo, fai prima dal telefono)...e il passaggio nelle varie modalità audio con i comandi al volante è più le volte che non funziona che quelle che va...bisogna passare al bluetooth dai comandi sullo schermo! Il sedile posteriore scorrevole sarebbe un gran comodo per un'auto destinata ad avere a bordo una o due persone e con la quale vai a fare la spesa. Anche una presa di alimentazione posteriore ed una anteriore un po' più alta e quindi vicina al parabrezza (dove con supporto a ventosa, non fornito, matti il telefono) e che non ti faccia litigare tra i fili e il cambio non sarebbe stata male come una copertura per il vano porta-oggetti. Ridicolo il finestrino destro che non ha la salita/discesa con un solo tocco come quello sinistro (parliamo di un interruttore da 2 €) e l'apertura/chiusura dei finestrini non disponibile da telecomando di chiusura dell'auto per non parlare di quelli posteriori a manovella. Altro grande difetto gli oggetti che finiscono sul pianale posteriore passano tranquillamente sotto il sedile col rischio di finire dritti sotto il pedale del freno: PERICOLOSISSIMO! la verità è che se vuoi un ibrida-elettrica con cambio automatico quest'auto ha praticamente il monopolio del segmento B. Un voto appena sufficiente mediando tra la parte motoristica eccellente, ma la parte tecnologica/abitativa insufficiente tendente allo scarso.