Toyota Yaris

Pubblicato il 25 marzo 2010
Ritratto di Koku
alVolante di una
Renault Clio 1.2 16V Yahoo! 3p ESP
Toyota Yaris
Qualità prezzo
0
Dotazione
0
Posizione di guida
0
Cruscotto
0
Visibilità
0
Confort
0
Motore
0
Ripresa
0
Cambio
0
Frenata
0
Sterzo
0
Tenuta strada
0
Media:
0
Perché l'ho comprata o provata
L'ho comprata nel 2001 perché volevo un auto piccola per imparare a guidare, era molto bella e poi, per l'epoca, aveva una dotazione di serie invidiabile.
Gli interni
Nonostante le piccole dimensioni è un'auto molto spaziosa, ci sono parecchi portaoggetti e dietro ci stanno addirittura 3 persone. Ci sono delle pecche abbastanza stupide: nella versione 3 porte, il sedile del passeggero scorre in avanti e gli si abbassa lo schienale per entrare dietro, il sedile del guidatore non scorre rendendo molto complicato il passaggio; il ribaltamento del sedile posteriore per i carichi ingombranti e un pò laborioso, pur essendo semplicissimo. Nonostante queste due pecche, gli interni sono comodi e fatti con cura.
Alla guida
Al volante calza come un guanto, più che guidarla sembra di indossarla! Nel traffico è assolutamente a suo agio: è piccola, scattante e agilissima. L'unico difetto è la vista di 3/4 posteriore che non è ottimale a causa dei montanti larghi. Nonostante sia una utilitaria, non è impacciata nemmeno nelle altre situazioni: in autostrada tiene senza problemi una media dei 130km/h (che raggiunge dopo un lancio nemmeno lungo) senza fatica e senza bere uno sproposito; fuori città è rilassante, molto parca e silenziosa; in montagna non ci si può aspettare una scatto da Porsche, ma non è mai in difficoltà.
La comprerei o ricomprerei?
E la macchina perfetta per chi non ha figli, per una coppia che usa l'auto per tutti i giorni ed anche per qualche viaggio.


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Ritratto di lambertos
12 luglio 2010 - 11:41
che cilidrata è? quanto consuma?
Ritratto di Koku
22 dicembre 2010 - 11:06
E' un 1.0 e fà circa 17 km con un litro
listino
Le Toyota
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  • Rinnovata leggermente nel design e nella meccanica, la Toyota GR Yaris ora ha 280 cavalli e può avere il cambio automatico, anche se rimane più coinvolgente con il manuale. Tra le curve soddisfa guidatori di tutte le esperienze, ma non costa poco e lo spazio è molto limitato. Qui il primo contatto

  • Aggiornamenti per la piccola crossover full hybrid Toyota Yaris Cross: schermi più grandi, aiuti alla guida migliorati e, soprattutto, questa nuova versione con 131 CV. Lo sprint migliora, ma resta un po’ di “effetto scooter”. Qui il primo contatto.

  • Solo full hybrid, la Toyota Yaris ora c’è anche con 131 CV (15 in più). Migliorano lo scatto e l’infotainment, e la guida rimane fluida, ma in velocità l’auto non è silenziosa. Qui per saperne di più.

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