Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline DSG 7 posti
Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline DSG 7 posti
serie 1 restyle in produzione dal 2009 al 2015
Pubblicato il 6 giugno 2014
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato la mia touran 7 anni or sono a seguito allargamento famiglia. La vettura acquistata nuova mi ha accompagnato in questi 7 anni nei miei trasferimenti di lavoro e privati. Molti chilometri macinati e vettura sfruttata in tutte le sue caratteristiche. Spaziosa, agile e poco ingombrante.
Gli interni
Ho acquistato parecchi optional che hanno reso molto godibile la vettura che risulta molto ben fatta. Il cruscotto si presenta di bell'aspetto, austero ma con plastiche e assemblaggi di livello. Molto sotto tono, invece, alcuni componenti del cruscotto quali il coperchio del bauletto cruscotto e rivestimento cambio; per quest'ultimi sono state utilizzate plastiche di qualità veramente scadente. Sedili ben fatti e di materiale veramente resistente e di bell'aspetto. Versatilità interna con seconda fila sedili singoli configurabili a proprio piacimento e terza fila comoda ma non per lunghi viaggi e per adulti. Bagagliaio da capogiro!! difficilmente si troverà tra i concorrenti e a parità di dimensioni un bagaglio così ben sfruttabile e capiente. Contropartita assenza della ruota di scorta...(tutto bene fin che non buchi!!).
Alla guida
Vettura molto pesante e nella versione diesel secondo me un po sbilanciata nei pesi. L'anteriore è molto caricato e in tutte le curve si avverte un notevole sottosterzo. Piacevolissima comunque la guida "normale" con pochissimo rollio e beccheggio. Solo se si esagera si vedono i "limiti" della vettura, peraltro, sempre "gestita" in casi estremi dall'elettronica che riporta tutto sotto controllo. Motore 1.9 ottimo in affidabilità e consumi (utilizzo nel misto e autostrada dai 14 ai 17km/h) poco reattivo invece in ripresa. Complessivamente ritengo migliore il 2.0 140cv. Posizione di guida ben regolabile e comandi ben visibili e utilizzabili.
La comprerei o ricomprerei?
Mi sono innamorato di questa vettura dal punto di vista della comodità e praticità di utilizzo. 4,40 mt non sono misure che creano difficoltà a trovare parcheggi e a spostarsi eppure all'inteno c'e' uno spazio da far invidia a vetture dimensionalmente ben più grandi. Bagagliaio dannatamente comodo e spazioso, non ne potrete più fare a meno! Sto riacquistando stessa vettura con motore 2.0 140cv dsg un po più personalizzata. Acquisterei immediatamente la versione 4x4 ma non appare realizzabile su questo modello. Che dire, quindi, se si da fondo agli optional costa parecchio ma il costo è tutto ripagato dalla qualità e soddisfazione che questa vettura sà offrire. Vendo la mia auto a 150.000km (mai un problema ma sempre tagliandata vw)
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I VOTI DEGLI UTENTI
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5
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cris25
9 giugno 2014 - 23:04
ma purtroppo il suo successo è stato penalizzato dalla linea, secondo me un pò da furgone, specialmente quella il modello pre-restyling. La prova sincermante non è male, ma mi sarei aspettato qualche informazione in più!
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Flavio Pancione
10 giugno 2014 - 00:36
è una mia vecchia conoscenza. Motore decente, ma un po meglio il 2000 è vero.
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plcko
4 marzo 2016 - 11:28
Linea classica che certo non fa girare lo sguardo ma praticissima nell' uso quotidiano . Spazi per 7 o 5 e un bagagliaio ampio e regolare ci ho fatto un trasloco . Ho la versione metano con 150 cv e trovatemi un' altra auto che fa 100 km con meno di 5 euro con quella stazza e quelle prestazioni date dal turbo e volumetrico .Autonomia sui 400 km con 18-20 euro , 320 se pesti come un dannato 440 se guidi calmo .
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