Volkswagen
Touran

da 43.750

Lungh./Largh./Alt.(cm)

453/183/167

Posti

5/7

Bagagliaio (litri)

137-743/1857-1980

Garanzia (anni/km)

2/illimitati

In sintesi

La Volkswagen Touran è una monovolume media particolarmente pratica e spaziosa, disponibile con cinque posti oppure (perdendo un po' di spazio per i bagagli) con sette. Abbastanza semplice nelle linee, l’abitacolo è elegante e rifinito di tutto punto, oltre che particolarmente luminoso qualora si aggiunga il tetto apribile in vetro. Parecchio lo spazio a disposizione di chi viaggia davanti e in seconda fila, quest’ultima costituita da tre poltroncine indipendenti, scorrevoli separatamente e provviste di schienale regolabile nell’inclinazione.

Previsti di serie (ma, volendo, vi si può rinunciare) i due strapuntini che portano a sette i posti totali: quando sono in uso, nel baule restano disponibili 137 litri, altrimenti la capacità è di 655 litri e sale a 1857 ripiegando la fila centrale. Completa la dotazione di sicurezza della Volkswagen Touran, con sette airbag (fra cui quello per le ginocchia del guidatore) anche per la “base” Business.

La guida della Volkswagen Touran è sicura e piuttosto precisa; ok il comfort. Il 2.0 TDI da 122 CV garantisce un brio sufficiente anche ad auto carica, gli altri offrono un certo sprint.

 

 

Versione consigliata

Il valido 2.0 diesel, magari con cambio DSG, fornisce alla Volkswagen Touran tutta la spinta di cui ha bisogno, anche a pieno carico. Le meno costose 1.5 a benzina diventano interessanti per chi fa un uso sporadico dell'auto, principlamente su percorsi molto brevi.

 

Perché sì

Abitabilità La crescita del passo e della lunghezza della carrozzeria ha avuto riflessi positivi sullo spazio destinato ai passeggeri: cinque adulti viaggiano comodi e, all’occorrenza, c’è posto pure per sette.

Guida Nonostante la carrozzeria rialzata, fra le curve la Touran è agile quanto una berlina.

Praticità Gli interni sono ricchi di soluzioni pratiche, come il cestino asportabile nel bracciolo; ripiegando i sedili della fila centrale non si formano gradini nel piano di carico.

Qualità costruttiva Il vecchio modello non lasciava certo a desiderare, ma l'attuale ha fatto un ulteriore passo avanti.

 

Perché no

Comandi del “clima” Risulterebbero più comodi se fossero collocati un po’ più in alto.

Prezzo Il listino è “salato”, e nemmeno scegliendo gli allestimenti più ricchi si è al riparo dalla necessità di integrare la dotazione a pagamento.

Versione a cinque posti Ai due strapuntini in terza fila si può rinunciare, ma senza ottenere alcuno sconto (come, invece, accadeva con il modello di precedente generazione).

Visibilità Dietro, di tre quarti, si soffre dell’ingombro dei montanti, e il lunotto non è ampio.

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