Volkswagen Golf base

Pubblicato il 6 novembre 2009
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
Ho deciso di comprare la Golf 1.9 tdi sportline perchè, oltre ad avere una linea abbastanza sportiva data dai cerchi in lega da 17", assetto ribassato e da un impianto audio/stereo installato successivamente da me, sono rimasto colpito in modo positivo per il comfort di marcia e per la vivacità del motore caratterizzato da una buona ripresa e accelerazione, nonchè da consumi relativamente bassi. Poi il marchio Volkswagen è sinonimo di auto di qualità ed affidabilità, tutte caratteristiche che mi hanno fatto optare per questo modello.
Gli interni
Gli interni di questa macchina sono spaziosi, costruiti con dei materiali di discreta qualità e morbidi al tatto. Da apprezzare la presenza di cromature all' interno dell' abitacolo, oltre al volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, che conferiscono agli interni un tocco di sportività in più. I sedili sono comodi, trattengono bene il guidatore durante la marcia e sono forniti della regolazione di altezza, ovvero dell' indispensabile. Unica pecca che ho riscontrato nei sedili sono i tessuti; una volta macchiati, è veramente difficile farli tornare come prima. Troviamo una piccola quantità di cassetti portaoggetti e quello di fronte al passeggero è richiudibile a chiave e rinfrescato quando il climatizzatore è acceso. I comandi sono tutti a portata di mano ed intuitivi, molto comodi quelli del climatizzatore automatico bizona, formato da tre rotelle molto facili da usare. Il computer di bordo con sfondo rosso fornisce tutte le indicazioni necessarie del veicolo. Il baule invece non mi ha entusiasmato in quanto non è il massimo per capienza.
Alla guida
Alla guida il 1.9 tdi si dimostra un po' rumoroso, specie a motore freddo, anche se si fa perdonare in fatto di consumi e prestazioni. Da listino promette più di 20 km/l, tuttavia si sa che sono delle indicazioni approssimative e che variano in base al tipo di guida. Al volante non sono uno che va piano, tuttavia facendo qualche calcolo riesco a fare benissimo anche i 18 con un litro. Ovvio se si tirano le marce a 5000 giri, allora l' autonomia diminuisce di parecchio. Il motore è agile, buona ripresa e accelerazione, confort di marcia tutto sommato elevato a parte la rumorosità del tdi pompa iniettore come già citato e qualche fruscio alle alte velocità. Sarebbe utile la sesta marcia, aggiunta ai modelli a partire dal 2007, che garantisce qualche km in più di autonomia nonchè una miglior ripresa.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei, però farei aggiungere i sedili in pelle, più facili da pulire e molto più comodi, e probabilmente farei aggiungere anche il cambio dsg con comandi al volante, molto comodo e sportivo.
Volkswagen Golf
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3,1
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7


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Ritratto di manigrassog
10 novembre 2009 - 15:21
La golf e una macchina splendida ma secondo me la bmw serie 1 coupe quasi a parita di prezzo ti offre molto di piu sia in termini di comfort che in prestazioni, infatti la versione piu piccola di cilindrata e un 2500 turbo che scatta da 0 a 100 in soli 6.4 secondi e la velocita massima e autolimitata a 250 kmh.
Ritratto di Fraga
11 novembre 2009 - 17:06
si sicuramente la bmw è molto più sportiva e bella da guidare ma a parità di prezzo non direi, mancano quei 7 8 mila euro e conta anche i consumi del motore che hai citato... è già la seconda volta che scrivi lo stesso commento...
Ritratto di Meolo
20 novembre 2009 - 19:13
Non sapevo dell'esistenza di un 2.5 l turbo bmw e penso che nemmeno la Bmw lo sappia
Ritratto di miana80
23 novembre 2009 - 20:27
almeno una volta all'anno sfoglialo un giornale di auto :D
Ritratto di metal01
29 gennaio 2010 - 08:50
L'unico motore che BMW fa turbo benzia è il 35i che di turbine ne ha due(ma qui siamo stati noi italiani ad avere l'idea con la lancia delda S4 gruppo B dell'84, quello si che era un mostro, un 2000 cc con 550 CV e 0-100 in 2.3 secondi, un mito)
Ritratto di Coachissimo
10 novembre 2009 - 23:31
La WV ha estimatori in tutto il mondo,etimatori che seguono il "design dei poveri" che segue la casa tedesca. Da sempre questo marchio è sinonimo di sicurezza e affidabilità,e fin quì,vuoi per il "vociferare popolare" vuoi per la buona scelta di materiali e tecniche di assemblaggio,tutto funziona,però,non capisco come si possa dire che sono belle auto. Il Design austero le contraddistingue da anni,son auto che non hanno stile,ma semplicemente auto caratterizzate da accessori che,montati su auto anonime gli danno personalità. Tu stesso nella scheda hai parlato dei cerchi da 17",del assetto dell impianto stereo e di qualche particolare cromato,tutte cose che potrebbero inserirsi su qualsiasi vettura senza cambiare nulla,mentre nella Golf diventano magicamente elementi caratterizzanti.Questo perchè la WV carattere non ne hà,e lo ricerca negli abiti che indossa..
Ritratto di Fraga
11 novembre 2009 - 17:09
bè i gusti sono gusti, non è che perchè a te non piace la Vw allora la Vw deve fare schifo... anche a me la Citroen non piace però non dico mica che è priva di stile e personalità, dico solo che non mi piace. Sai che sono anni che è la makkina + venduta in Europa, ci sarà un motivo no?
Ritratto di stig
13 novembre 2009 - 13:19
fraga mi sa che non hai capito il discorso di coachissimo...non si tratta di affidabilità o di vendite ma di design(che quando è personale come gusto)...la citroen ad esempio è una delle case che ha più stile e personalità nelle proprie auto dalla prima all'ultima(la 2 cv,la DS,la cx sono entrate nella storia)...le tedesche in effetti non ne hanno di design e di stile..
Ritratto di miana80
13 novembre 2009 - 13:39
ho capito benissimo il discorso di coachissimo, e ti posso dire che i gusti sono soggettivi, e lui nel suo messaggio parla esclusivamente di quello che non gli piace cercando di farne un discorso di massa. quello che non piace a me puo invece far innamorare te.
Ritratto di Coachissimo
16 novembre 2009 - 22:48
E cosè che ti piace...vediamo
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  • Volkswagen Polo
    Volkswagen Polo
    da € 23.900 a € 31.900
  • Volkswagen Caddy
    Volkswagen Caddy
    da € 37.160 a € 49.200
  • Volkswagen Passat Variant
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    da € 44.600 a € 68.300
  • Volkswagen Tayron
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    da € 48.300 a € 63.050
  • Volkswagen Tiguan
    Volkswagen Tiguan
    da € 42.050 a € 60.250

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