Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline DSG
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline DSG
serie 6 in produzione dal 2009 al 2022
Pubblicato il 9 giugno 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Con l'arrivo del primo figlio mi serviva un'auto con buona capacita' di carico. La scelta e' caduta su questo modello perche':
1) il bagagliaio e' enorme (505 litri)
2) e' una sw media (mt, 4.53), come la astra sw e megane st, un po' piu' lunga della focus sw ma decisamente piu corta di mondeo sw, passat sw e croma (tutte sui 4,80); l'eccessiva lunghezza mi spaventava
3) volevo un auto con il cambio automatico (e la vw mette il dsg in pratica su tutte le versioni; invece le altre sw solo sulle motorizzazioni top di gamma.
Ho scelto il motore benzina (1.4 TSI da 122 cavalli) in quanto di buona potenza, non esagerato nei consumi e molto piu' economico (da listino) delle versioni a gasolio.
L'allestimento e' l'highline, come optional la telecamera posteriore e assistente di parcheggio
Gli interni
Gli interni sono molto ben curati, i sedili in alcantara, le finiture ottime, insomma sembra di stare in un'auto superiore.
Dietro stanno comode due persone, la terza (seduta al centro) e' sacrificata dal bracciolo centrale (che pero' ha le bocchette dell'aria condizionata per i passeggeri posteriori). Il bagagliaio e' enorme e di forma regolare, quindi ben sfruttabile.
Alla guida
L'accoppiata 1.4 tsi - DSG e' sicuramente ben riuscita. Il motore e' silenzioso, fluido ,regolare; le cambiate sono impercettibili, in modalita' D e con accelerazione lieve e costante avvengono intorno ai 2000 giri. Il cambio si adegua automaticamente alle varie situazioni: schiacciando di piu' l'acceleratore la cambiata avviene ad un regime di giri piu' alto, dando cosi' maggiore accelerazione.
Buona la tenuta di strada e la manovrabilita' nel traffico cittadino. Ottimi i freni. Molto utile la telecamera posteriore, che consente parcheggi al millimetro (mentre con i sensori non e' possibile, iniziando ad emettere un suono continuo quando si e' ancora a piu di 10 cm dall'ostacolo.
La comprerei o ricomprerei?
Da fine febbraio ho fatto 3.500km, tutti con soddisfazione. La ricomprerei.
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Baf
21 giugno 2010 - 12:32
Salve ho una richiesta: potrebbe, per favore, essere più specifico sul tipo di percorso che compie abitualmente (città, extraurbano, autostrada, montagna etc..) e con che medie di consumo (anche se l'auto è ancora in rodaggio)? La ringrazio.
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cris25
21 giugno 2010 - 12:53
il posteriore non è dei più riusciti!!!
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rob973
25 giugno 2010 - 09:47
scusate per il ritardo.
riguardo i consumi, io sono di roma, quindi il percorso che faccio e' quasi esclusivamente urbano (anzi, iperurbano, consuderato il traffico della capitale), con l'eccezione di qualche capatina sul raccordo anulare (diciamo 80% urbano e 20% raccordo, ossia autostrada).
Da computer di bordo dell'auto il consumo e' 8l/100km.
L'auto ha 4.000 km, non so se possa definirsi ancora in rodaggio.
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Baf
26 giugno 2010 - 18:21
Innanzitutto grazie per aver risposto, parlando invece dei consumi direi che non sono poi tanto meglio di un normale benzina, attualmente, ma dovrebbero migliorare nel tempo, a 4000 km si è in rodaggio eccome. Leggevo su di un forum dedicato alla Golf che questi nuovi TSI a benzina raggiungevano serenamente i 18 km/l reali una volta rodati per bene ma ovviamente con un'andatura normale, nè da nonnetto nè da Ayrton Senna. Se ci si vuole correre è sempre un motore turbo-benzina, non chiede di meglio ma il divertimento costa caro in termini di carburante. Volevo quindi avere un paragone esterno al forum (a volte senza volerlo si tende ad essere un po' di parte), attendo novità quando i chilometri percorsi aumenteranno, buon viaggio :).
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MASSIMO69
27 giugno 2010 - 18:39
e poco venduta ma secondo me un'ottima station wagon da tenere fino a fine carriera. una domanda come ti trovi col cambio automatico? Grazie, ciao
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rob973
1 luglio 2010 - 13:27
Sui consumi: tieni presente che e' pur sempre un carrozzone di circa 1400 kg, un motore da 122 cv e siamo in estate con l'aria condizionata. Su una statale rettilinea, con molte salite e discese, aria condizionata e velocita' a 90 da cruise control, senza persone o bagagli a bordo, ho percorso 200 km alla media di 5,9 l/100 km. (che pero' e' il mio record... :) )
Sul cambio DSG: mi sono trovato da subito bene, e col passare del tempo mi trovo sempre meglio.
Ho provato alcune volte ad usare la modalita' manuale, ma non sono riuscito a fare meglio dell'automatica.
Ho sempre usato la modalita' D, quella piu' risparmiosa, e in citta' e autostrada mai avuto un problema.
L'altra settimana sono andato fuori, in una provinciale con molte curve e pochi rettilinei, e in D mi trovavo sempre con una marcia troppo alta rispetto a quella ottimale. Ho provato la S ed e' diventata un'altra auto (a scapito dei consumi, ovviamente).
Faccio l'esempio di mia moglie, che non e' proprio portata per la guida e non ha mai usato il cambio automatico: dalla prima volta che ha portato l'auto non ha avuto nessuna difficolta' con il cambio, anzi l'ha trovato molto comodo.
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rob973
1 luglio 2010 - 14:15
scusate, messaggio triplicato
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rob973
1 luglio 2010 - 14:15
scusate
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