Volvo XC60 2.4 D AWD Geartronic R-design

Pubblicato il 26 luglio 2015
Ritratto di Franz8
alVolante di una
Volvo XC60 2.4 D3 AWD Geartronic R-design
Volvo XC60
Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
5
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.8333333333333
Perchè l'ho comprata o provata
Ho comprato questa Volvo perchè lavorandoci insieme tutti i giorni ho visto la qualità eccelsa di queste auto. Premetto ho sempre comprato auto di cui ci lavoro in concessionaria e passando a volvo mi sono adeguato. Sono passato ad una Volvo non solo per la qualità ma anche per la sicurezza che ti infondono le auto di Gotheborg cosa che altre marche non danno nemmeno pagando un sovvraprezzo. Comunque continuando prima di questa avevo una Toyota Corolla Verso, un auto che prima della qualità metteva al primo posto l'affidabilità , l'auto in questione montava un 2.0 D4D 16v da 90 cv (in pratica un asino con ruote) non aveva molta ripresa e nemmeno velocità ma comunque a velocità di codice ci arrivava e anche di piu. Ho venduto quest'auto solo per lo spizio di cambiarla anche perche quando lo rivenduta, essendo del 2003, aveva 12 anni ma per me non era vecchia, e aveva appena sorpassato la soglia dei 90.000 km, e in questi chilometri oltre ai tagliandi e gomme sostituite non ho cambiato altro nemmeno una lampadina e questo sta a sottolineare l'affidabiltà di questa auto e delle toyota. Cosi dopo 10 anni di onoratissimo lavoro l'ho venduta ad un anziano che aveva bisogno di un auto comoda, spaziosa, ricca di portaoggetti, con un motore a prova di bomba e pochi chilometri glielo venduta a malincuore. Ma passiamo alla volvo. l'esemplare comprato è una xc60 nera con motore 2.4 d3 Awd con 163 cv allestimento r-design momentum (più costoso dell'summum e sopratutto molto piu bello) interni in pelle beige e neri (bellissimi) e sopratutto contraddistinto da particolari sportivi come abbassamento telaio di circa 10%, paraurti in tinta con la carrozzeria, mascherina con stemma r-design in vista e cromature opache che esaltano il davanti e il retrotreno. Paraurti posteriore con doppio terminale di scarico cromato da 90 millimetri per scarico. Volevo solo ricordare due cose: l'xc60 è il suv più sicuro al mondo con il primato per la sicurezza passiva e attiva arrivando cosi facilmente alle 5 stelle, seconda cosa è stata la prima auto e suv al mondo a montare il city safety cioè la frenata automatica sotto i 30 km/h. Volvo City Safety è un sistema di frenata automatica che aiuta il conducente distratto ad evitare incidenti a basse velocità o a ridurne la gravità. A velocità comprese tra 3,6 km/h e 30 km/h, City Safety utilizza un sensore LIDAR (Light Detection And Ranging) posizionato in cima al parabrezza che riconosce se ci sono veicoli che precedono fino a 10 m di distanza e che rappresentano un pericolo di collisione. Se esiste un rischio effettivo, il City Safety pre-carica i freni e allerta l'Emergency Brake Assist in modo che il veicolo risponda tempestivamente all'azione frenante del conducente. Se il conducente non interviene e la collisione è imminente, il City Safety avvia un arresto di emergenza. Se la velocità relativa tra i due veicoli è inferiore ai 15 km/h, il tamponamento viene evitato. A velocità relative superiori e fino ai 30 km/h, la frenata applicata dal sistema non evita la collisione, ma riduce la gravità dell'impatto. finisco dicendo che l'auto è full optional sotto tutti i punti di vista apparte fari xeno e il pacchetto intellisafe pro che include i sistemi di sicurezza
Gli interni
Che posso dire..... FANTASTICI!!!! Io nella mia vita ho cambiato molte auto e molti marchi ma sedili cosi comodi e confortevoli non li ho mai trovati. Poi nella colorazione beige-nera con impunture a vista e scritte r-design...... non dico altro. A sono in pelle. In questi 50.000 chilometri non ci sono stati ne scricchioli ne rumori insoliti sia all'interno sia all'esterno e quest auto si sta rivelando sempre più comoda e sicura da guidare e duratura e ben fatta nei materiali col passare dei giorni
Alla guida
La prima cosa che mi viene in mente e quando sono alla guida è sicurezza. Quest auto infonde una sicurezza che nessuna altra auto può in confronto di questa. Poi ci si mette il motore...che motore, un 2.4 5 cilindri 20 valvole con 163 cv, un portento di coppia quasi 420 n/m a 1500 giri/min e una ripresa e silenziosità comune ai 5 cilindri. Affondi il piede, kick-down, e sei a oltre velocita di codice pensi di andare a 80 km/h. Niente da dire. Poi c'è il cambio un automatico tradizionale con convertitore che non slitta mai e non ha "l'effetto pullman", con 6 rapporti e funzione sport/sequenziale ( funzione sport riservata alle versioni r-design e motori t5/t6 e D5). Fino a qua tutto bene fino a che non ci si mette anche la trazione integrale permante con differenziale torsen di 5 generazione e cosi la sicurezza è al top. La cosa che mi stupisce di piu e che facendo un viaggio lungo o voluto esagerare in autostrada e volendo constatare la velocità massima dell'auto che secondo la Volvo è di 200 km/h ma con mio stupore è arrivata ai 210 e tirava ancora anche perchè non ero nemmeno a tavoletta, ma la cosa che mi ha stupito è che essendo sopra ai 200 l'auto sembrava sui binari, non si muoveva, e pareva di andare molto piu piano sopratutto per la silenziosità che c'era a bordo.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei. Si però con i nuovi motori volvo Drive-e e iniezione i-Art. Sono motori 2.0 con potenze tra i 120 e i 225 cv. quello che gli si addice all'auto è il 2.0 da 181 cv, a trazione anteriore con il cambio automatico a 8 rapporti. Credo sia l'uovo di colombo per l' auto quel motore anche se il 2.4 con la trazione integrale e tutta un'altra cosa. La consiglio a tutti quest auto qualunque motorizzazione e allestimento compriate ma non lesinate sui sistemi di sicurezza e lasciate perdere interni in pelle o i cerchi da 20, al momento di venderla la venderete meglio con tutti i sistemi di sicurezza a bordo e sopratutto il cambio automatico cosi il cruise control autoadattativo arriva fino a zero km/h e riparte da solo, cioè in poche parole la massima comodità e sicurezza. Mi sono dimenticato di citare i consumi che sono in media tra i 12/13 km con un litro e mettendo in conto che giro in citta faccio all'massimo 10 chilometri al giorno e ho il cambio automatico e la trazione integrale direi che non è male. Comunque i consumi migliorano se si gira su strade extraurbane e autostrada cosi i consumi si alzano fino ai 16 dove l'auto è sul suo habitatat. Per ulteriori consigli e informazioni sul auto o altro chiedetemi e sarò a vostra disposizione. Ciao e grazie
Volvo XC60 2.4 D AWD Geartronic R-design
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4.666665
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Ritratto di BarMax
9 giugno 2016 - 22:38
Era la mia prescelta, stesso allestimento ma 190 cv, ottima macchina su tutti i fronti unico neo da non trascurare spendere 45 mila euro e trovarsi tra circa un anno con il modello completamente nuovo in uscita, alla fine ho preso una Land Discovery Sport e devo dire che sono al momento molto soddisfatto.
Ritratto di sergiow67
9 giugno 2016 - 22:50
Grazie
Ritratto di Luca Nestola
2 ottobre 2020 - 09:07
Grazie Franz. Ritenete che avrebbe ancora senso oggi comprare il 2.4 D4 geartronic 180 CV (con 180.000 km)? La macchina mi piace tantissimo, e ritengo sia un ottimo compromesso per una famiglia di 5 persone, anche in termini di sicurezza. Per il momento pero' non voglio spendere 20.000 EUR per un usato. Preferirei prendere un Euro 6 e poi tra qualche anno passare ad un'ibrida. Grazie a chiunque voglia fornire un parere.
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