Opinione

Pubblicato il 5 luglio 2012
Ritratto di Picoale
alVolante di una
Volvo S60 D5 R-Design Momentum AWD Geartronic
Volvo XC60
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
5
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.5
Perchè l'ho comprata o provata
La Volvo xc60 è il penultimo ritrovato nel mondo delle suv medie, penultimo perchè sono già passati 4 anni, dalla sua uscita sul mercato, ma è un prodotto dalle linee (parere molto soggettivo) e dai contenuti, ancora piacevoli ed innovativi, ma soprattutto costantemente aggiornati e con un ottimo rapporto qualità/prezzo, essa difatti si posiziona tra la fascia media e quella premium. Le ultime modifiche (marzo 2012) riguardano piccoli dettagli di finitura (pomello del cambio illuminato, finiture laccate nere e soglia di intervento del city-safety portata da 30 a 50 km/h) e la motorizzazione, con l'introduzione della versione D3 da 136 cavalli, che genera caos, perchè in precedenza la versione D3 (ora denominata D4) forniva 163 cavalli, questi ultimi perfetti per muovere la vettura, mentre per chi ha velleità sportive sono disponibili il più prestante D5 e gli ormai sconsigliabili per gli infarti alla pompa dovuti al costo del carburante...motori T5 e T6 a benzina
Gli interni
La razionalità e solidità svedese qui fanno da padroni. I materiali sono di buona qualità, c'è una profusione di delicato alluminio e similpelle, alternative (a pagamento) non mancano. La console centrale, ormai segno distintivo della Volvo, campeggia al centro fiera, ma un poco affollata di comandi, è facile confondersi tra le identiche (una è un pò più in basso) rotelle del volume della radio e quella per la regolazione della temperatura dell'efficiente clima bizona, che raffredda l'aria in poco tempo e la rende disponibile con intelligenti bocchette ai lati per i passeggeri posteriori. Per quanto riguarda la Radio, invece, si può gestire tutto dai comodi comandi al volante e, se opterete per l'impianto High Performance Multimedia, avrete il plus del lettore Dvd e del monitor da 7'' dalla grafica curata in più per soli 500 euro (poco rispetto alle rivali) anche il navigatore satellitare. Ma veniamo al vero vanto di Volvo: i sedili. I comodi sedili in (cosiddetto perchè si valuta dopo...) resistente tessuto t-tech offrono una comodità al top e un supporto di guida eccellente, pochi sedili offrono un comodo e valido appoggio anche per le cosce. La vostra schiena ringrazierà al termine del viaggio, inoltre le regolazioni sono complete, ma le rotelle difficilmente raggiungibili, per cui consiglio i sedili elettrici. La visibilità è buona specialmente davanti, dove il cofano motore non disturba la visuale, ma l'imponente muso suggerisce i sensori di parcheggio per evitare graffi, dietro non è male, ma i sensori di parcheggio (di serie) sono comunque necessari.
Alla guida
Il motore D4 (D3 fino a qualche mese fa) è perfetto per muovere i circa 1700 chili e passa della Xc60, il nuovo D3 va bene se usate l'auto per il percorso farmacia-salumeria, mentre se avete il piede pesante passate al D5. I consumi sono ridotti, ma non eccellenti (12 km/l in media dal computer di bordo), ma veniamo alla ripresa, il D4 ha una coppia impressionante, nemmeno la Bmw, con il suo 2.0d, raggiunge i 400 nm del D4, le mani sono salde in caso di accelerazione brusca, perchè se avrete la malsana idea di accelerare a tutta ad un incrocio, faticherete a gestire con lo sterzo tutto il ben di Dio di coppia che questa macchina offre, in un soffio e senza schiacciare troppo (la coppia massima è già disponibile tra i 1700 e i 2000 giri) sarete attaccati all'auto che vi precede. Tuttavia il cambio geartronic impressiona e delude allo stesso tempo. Esso unisce passaggi di marcia impercettibili che rendono la guida fluida a slittamenti, specie quando si sfrutta la ripresa massima (kick down) che tolgono sicurezza di marcia; scalate e un'ottima gestione del freno motore a un'indecisione nell'inserire la marcia successiva sempre quando si chiede il massimo, massimo che non viene dato nemmeno dalle sospensioni, sicure, ma non amanti della guida sportiva (consiglio il telaio adattabile four-c per risolvere il problema), mentre lo sterzo (parametrico nell'auto della prova), abbastanza preciso e leggero anche in manovra, ma che potrebbe dare più comunicazione su quello che succede sull'asse anteriore. Tuttavia la xc60, viaggia con un confort di marcia straordinario, l'insonorizzazione è curatissima e i lunghi viaggi saranno un gioco, per quest'auto, che per sua natura va guidata in souplesse, solo cosi vi darà grandi soddisfazioni, per chi desidera lo sport...c'è la versione r-design.
La comprerei o ricomprerei?
Il voto complessivo è 8,5, considerando che quest'auto viene via a circa 40 mila euro (circa 5 mila in meno rispetto alle rivali tedesche, pur non mancandogli niente), il riacquisto sarebbe senz'altro rifatto! Se sceglierete la versione Momentum, avrete inoltre il plus del portellone elettrico, a pagamento pure su auto di maggior prezzo.
Volvo XC60 2.0 D4 Geartronic Momentum
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I VOTI DEGLI UTENTI
5
4
0
0
0
VOTO MEDIO
4,6
4.555555
9


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Ritratto di giuseppe26
21 luglio 2012 - 21:08
bella prova! auto bellissima!
Ritratto di fabri99
22 luglio 2012 - 19:32
4
Sintetica, ma dettagliata abbastanza e senza errori grammaticali... E' difficile trovare prove da 4\5, come la tua, ultimamente... La XC60 è una delle poche SUV-premium che gradisco esteticamente, insieme con Infini FX, Lexus RX, Cadillac Escalade, Cadillac SRX, le altre Volvo, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1 e X3, Mercedes M e G... Le altre proprio non mi piacciono, oppure non mi convincono, come quele di VW: non tanto il Touareg, quanto il Tiguan... E' una di quelle macchine che odio, ma mi piacerebbe provarlo... Saluti e complimenti per la XC60, anche se non sono d'accordo sugli abbinamenti cromatici esterni: il grigio così non mi fa impazzire, e nemmeno i cerchi! Saluti ;)
Ritratto di giuseppe26
22 luglio 2012 - 20:01
anche a me la tiguan nn piace!
Ritratto di fabri99
22 luglio 2012 - 20:02
4
Almeno siamo in due! Saluti ;)
Ritratto di Bmw Xdrive
23 luglio 2012 - 16:26
BENE allora siamo in TRE. :-)
Ritratto di fabri99
23 luglio 2012 - 17:20
4
Ciao BMW ;)
Ritratto di Bmw Xdrive
23 luglio 2012 - 18:12
si ma a me non piace ne la tiguan ne tanto meno la xc60 (come si puo intuire dal mio commento in fondo alla pagina io odio tutti i suv a trazione anteriore). ciao :-)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
23 luglio 2012 - 20:13
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Bmw Xdrive
23 luglio 2012 - 20:38
ti ho inviato la prova dell'a4 vai a vedere e dimmi che te ne pare ok???
Ritratto di davitonin
22 luglio 2012 - 21:36
1
quasi perfetta, è una suv onesta e discreta, ha un fascino riservato e non troppo appariscente, ideale per chi ha una personalità senza esuberi ma ama i veicoli di carattere, prova di tutto rispetto ;]
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