febbraio 2012
Audi A4 Avant
L’aggiornamento interessa in particolare il muso, con griglia esagonale più spigolosa e fari più affilati. Limitate le altre modifiche: nuovi fanali, rivestimenti migliorati e alcuni comandi semplificati. Le vere novità riguardano i motori (spicca il 1.8 TFSI, che promette di bere meno grazie alla doppia iniezione, diretta e indiretta), tutti con lo Stop&Start. Da segnalare anche il servosterzo elettrico e il radar che mantiene la distanza dall’auto che ci precede arrivando, in caso di necessità, ad attivare i freni. Da 33.800 euro.
L’aggiornamento interessa in particolare il muso, con griglia esagonale più spigolosa e fari più affilati. Limitate le altre modifiche: nuovi fanali, rivestimenti migliorati e alcuni comandi semplificati. Le vere novità riguardano i motori (spicca il 1.8 TFSI, che promette di bere meno grazie alla doppia iniezione, diretta e indiretta), tutti con lo Stop&Start. Da segnalare anche il servosterzo elettrico e il radar che mantiene la distanza dall’auto che ci precede arrivando, in caso di necessità, ad attivare i freni. Da 33.800 euro.
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