Hyundai Ioniq
Tempo di restyling per la Hyundai Ioniq, disponibile con motore ibrido, ibrido con batterie ricaricabili e elettrico. Esteticamente le novità sono poche e mirate: cambiano la mascherina (specifica per la Ioniq EV), paraurti e fari. Dentro invece arriva uno schermo a sfioramento di 10,25” dotato di riconoscimento vocale e della connettività ad internet per scaricare aggiornamenti o usufruire dei servizi telematici Blue Link (è possibile controllare da remoto la ventilazione). Arrivano inoltre nuovi aiuti alla guida, come la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e il sistema di mantenimento in corsia. Le Ioniq Hybrid e Ioniq Plug-In Hybrid hanno il benzina 1.6 litri da 105 CV e un motore elettrico da 43,5 o 61 CV, invariati rispetto a prima, mentre la Ioniq EV ha batterie maggiorate: da 28 passano a 38,3 kWh, per 294k km di autonomia.
Tempo di restyling per la Hyundai Ioniq, disponibile con motore ibrido, ibrido con batterie ricaricabili e elettrico. Esteticamente le novità sono poche e mirate: cambiano la mascherina (specifica per la Ioniq EV), paraurti e fari. Dentro invece arriva uno schermo a sfioramento di 10,25” dotato di riconoscimento vocale e della connettività ad internet per scaricare aggiornamenti o usufruire dei servizi telematici Blue Link (è possibile controllare da remoto la ventilazione). Arrivano inoltre nuovi aiuti alla guida, come la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e il sistema di mantenimento in corsia. Le Ioniq Hybrid e Ioniq Plug-In Hybrid hanno il benzina 1.6 litri da 105 CV e un motore elettrico da 43,5 o 61 CV, invariati rispetto a prima, mentre la Ioniq EV ha batterie maggiorate: da 28 passano a 38,3 kWh, per 294k km di autonomia.
