maggio 2011
Kia Picanto
La nuova generazione della citycar coreana punta su un aspetto più maturo e gradevole, in linea con quello delle ultime produzioni della casa. A muoverla ci penserà un inedito motore 1.0 a tre cilindri, alimentato a benzina, da 69 o 80 cavalli. Per la versione meno potente è prevista una variante “ecologica”, con spegnimento automatico quando ci si ferma al semaforo o in coda ed emissioni di CO2 di appena 99 g/km. Non mancheranno, comunque, un vivacissimo turbo da 110 cavalli, e un 1.1 a gasolio da 75 CV. Da circa 9.000 euro.
La nuova generazione della citycar coreana punta su un aspetto più maturo e gradevole, in linea con quello delle ultime produzioni della casa. A muoverla ci penserà un inedito motore 1.0 a tre cilindri, alimentato a benzina, da 69 o 80 cavalli. Per la versione meno potente è prevista una variante “ecologica”, con spegnimento automatico quando ci si ferma al semaforo o in coda ed emissioni di CO2 di appena 99 g/km. Non mancheranno, comunque, un vivacissimo turbo da 110 cavalli, e un 1.1 a gasolio da 75 CV. Da circa 9.000 euro.
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