marzo 2024

Mazda MX-5

Fuori cambia nei dettagli: lievi ritocchi a fanali e paraurti. Dentro, nuovo lo schermo del sistema multimediale. Crescono gli aiuti alla guida; ritarato il servosterzo e cambia il differenziale autobloccante. Sulla Mazda MX-5 debutta anche una modalità di guida pensata per l'uso in pista. Da 35.350 euro.

Mazda MX-5

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5560 auto da configurare

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Mazda CX-30
da € 28.850 a € 43.150
Mazda 6e
da € 43.650 a € 45.300
Mazda MX-5 RF
da € 35.900 a € 42.450
Mazda MX-5 Roadster
da € 33.400 a € 40.750
Mazda CX-6e
da € 46.750 a € 49.750

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Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv-G 141 CV Homura
€ 45.150

Si distingue per la sicurezza

Molto spaziosa, la Mazda CX-5 2.5-G Hybrid è una suv che si guida con piacere ed è molto stabile; tanti ed efficaci gli “aiuti” elettronici. Il 2.5 mild hybrid offre sprint e consumi discreti, ma in accelerazione romba un po’ troppo.
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Mazda CX-80 3.3-D M Hybrid Homura Plus
€ 73.750

Sei vispi cilindri e altrettanti ampi posti

Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
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Mazda 6e 68.8 kWh Takumi Plus
€ 45.500

Ovattata e neanche cara

Comoda e scattante, la Mazda 6e è un’elegante berlina elettrica che non costa troppo, considerate la ricca dotazione e le buone finiture. Discreta l’autonomia e poco pratici certi comandi a sfioramento.
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