Dopo la versione ibrida, arriva quella termica: sotto il cofano c'è 1.5 da 115 CV e 148 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti (il CVT non è previsto per l'Italia). Da 20.490 euro.
La nuova generazione della MG ZS adotta uno stile inedito e un nuovo powertrain full hybrid da 194 CV. Tre gli allestimenti con prezzi a partire da 23.490 euro.
La nuova MG ZS è (per ora) solo ibrida full. Più grande e spaziosa del vecchio modello, è molto scattante e ricca senza costare troppo. Da rivedere il sistema multimediale, i comandi “touch” e la taratura degli aiuti alla guida.
La nuova generazione della MG ZS è spinta da un motore full hybrid da 196 CV e ha un look più dinamico. Sarà nelle concessionarie entro la fine del 2024.
La MG ha diffuso un video nel quale si vedono i primi dettagli della nuova generazione della ZS, che dovrebbe essere disponibile sul mercato entro la fine del 2024.
La MG HS in versione ibrida ricaricabile è curata, scattante e ben isolata da rumori e scossoni. Neanche cara, percorre circa 100 km con una carica ma in curva non rolla poco. E freni e aiuti alla guida sono da rivedere.
Ben dotata, spaziosa e per niente cara, la MG ZS è anche scattante (ma a volte il sistema ibrido si infiacchisce). Nella norma i consumi, non così a punto gli aiuti alla guida.
Per il tipo di auto, la MG 4 non è cara, percorre tanta strada e ha una dotazione molto completa. Alcuni dettagli interni, però, sono “tirati via” e i tanti aiuti elettronici alla guida non sono ben tarati.