dicembre 2015
Porsche 911
La Porsche 911 si rinnova. Non si tratta di una nuova generazione, ma una rivistazione di quella attuale. La novità più grande è il nuovo motore biturbo, sempre boxer a 6 cilindri, che sostituisce i precedenti aspirati. Aumentano potenza e coppia e diminuiscono i consumi. Per la Carrera, 370 CV e 450 Nm di coppia; per la Carrera S, 420 CV e 500 Nm (rispetto ai “vecchi” aspirati 3.4 e 3.8, sono 20 CV e 60 Nm in più). Inediti i paraurti e le prese d’aria; di serie le sospensioni a controllo elettronico. Prezzi da 102.362 euro per la nuova edizione della sportiva tedesca, disponibile anche con 4 ruote motrici, con carrozzeria coupé (sopra), cabrio (sotto) o Targa.
La Porsche 911 si rinnova. Non si tratta di una nuova generazione, ma una rivistazione di quella attuale. La novità più grande è il nuovo motore biturbo, sempre boxer a 6 cilindri, che sostituisce i precedenti aspirati. Aumentano potenza e coppia e diminuiscono i consumi. Per la Carrera, 370 CV e 450 Nm di coppia; per la Carrera S, 420 CV e 500 Nm (rispetto ai “vecchi” aspirati 3.4 e 3.8, sono 20 CV e 60 Nm in più). Inediti i paraurti e le prese d’aria; di serie le sospensioni a controllo elettronico. Prezzi da 102.362 euro per la nuova edizione della sportiva tedesca, disponibile anche con 4 ruote motrici, con carrozzeria coupé (sopra), cabrio (sotto) o Targa.
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