settembre 2014
Renault Twingo
Vuole tornare a essere rivoluzionaria, come lo è stata la prima Twingo nata nel 1993: potrebbe farlo anche cambiando nome, magari rispolverando la sigla numerica “5” in omaggio alla Renault degli anni Settanta. Di sicuro le soluzioni tecniche sono coraggiose, a partire dal motore collocato posteriormente sotto il pianale, a garanzia di uno spazio interno molto elevato in relazione alle dimensioni. Nasce sulla stessa piattaforma della nuova Smart, con la quale condivide anche il motore: il 3 cilindri Renault TCE a benzina da 60 (aspirato) o 90 CV (turbo).
Vuole tornare a essere rivoluzionaria, come lo è stata la prima Twingo nata nel 1993: potrebbe farlo anche cambiando nome, magari rispolverando la sigla numerica “5” in omaggio alla Renault degli anni Settanta. Di sicuro le soluzioni tecniche sono coraggiose, a partire dal motore collocato posteriormente sotto il pianale, a garanzia di uno spazio interno molto elevato in relazione alle dimensioni. Nasce sulla stessa piattaforma della nuova Smart, con la quale condivide anche il motore: il 3 cilindri Renault TCE a benzina da 60 (aspirato) o 90 CV (turbo).
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Boys
23 gennaio 2014 - 13:52
spero non sia cosi.
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Giovanni campagna
27 maggio 2014 - 21:00
ma come si fa!
questa è la copia della 500.!!!
va be a me piace la 500 e per questo mi piace anche questa ma noi italiani dobbiamo svegliarci e tirare qualcosa che hai francesi e ai giapponesi e cinesi gli stende tutti!
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ludovico mancosu
11 luglio 2014 - 00:15
IN EFFETTI "PUZZA" DI 500 LONTANO 1 MIGLIO...
KE DIRE SE NON: MA NON SI POTEVANO ISPIRARE ALLA PIACEVOLE R5??? MAH...
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patrenius
25 settembre 2014 - 23:22
Motore posteriore e ponte rigido? Le sculate sono di serie e il bagagliaio è castrato. Viva la Panda !! oggi che la trazione avanti è diventata perfetta e offre mille vantaggi e sicurezza.
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