giugno 2017
Toyota Prius plug-in
La base meccanica e il gruppo ibrido restano invariati. Sulla Toyota Prius plug-in cambiano però l’estetica e la batteria, sempre agli ioni di litio ma dalla capacità maggiorata: gli accumulatori da 8,8 kWh permettono all’ibrida giapponese di percorrere fino a 50 chilometri in modalità elettrica, a patto che la velocità massima non superi i 135 km/h. La pila si può ricaricare da un normale impianto elettrico e impiega fino ad un minimo di 2,3 ore. Fra le novità ci sono lo schermo maggiorato nell’abitacolo (da 11,6 pollici) e il clima con pompa di calore, studiato per limitare le richieste energetiche. A circa 41.000 euro.
La base meccanica e il gruppo ibrido restano invariati. Sulla Toyota Prius plug-in cambiano però l’estetica e la batteria, sempre agli ioni di litio ma dalla capacità maggiorata: gli accumulatori da 8,8 kWh permettono all’ibrida giapponese di percorrere fino a 50 chilometri in modalità elettrica, a patto che la velocità massima non superi i 135 km/h. La pila si può ricaricare da un normale impianto elettrico e impiega fino ad un minimo di 2,3 ore. Fra le novità ci sono lo schermo maggiorato nell’abitacolo (da 11,6 pollici) e il clima con pompa di calore, studiato per limitare le richieste energetiche. A circa 41.000 euro.
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