È dagli Anni 60 che i team della F1 si rivolgono alla Borghi&Saveri come fornitrice di banchi di prova sempre più sofisticati. Ma la storia ha avuto inizio nel 1935.
Uno dei primi diesel “moderni” della storia sviluppava 80 CV: con gli anni, mette anche il turbo e, sulla vettura da record C111, a Nardò oltrepassa i 300 km/h.
Sviluppati partendo da un foglio bianco, sono un 1.0 tre cilindri, un 1.5 e un 2.0 quattro cilindri. Tutti con fasatura variabile delle valvole VTEC, turbo e iniezione diretta.
