L’ultimo aggiornamento di questa super sportiva giapponese nata nell’ormai lontano 2007 ne esalta il look e le prestazioni. Con alcune “chicche” prelevate dal passato e dalle corse.
Oggetto da collezione prodotto in soli 50 esemplari, la Nissan GT-R50 è stata presentata oggi nella sua forma definitiva. Costa 1 milione più le tasse.
Prestazioni mozzafiato e una guidabilità insospettata convivono nella versione più estrema della già performante supersportiva Nissan: l’abbiamo guidata tra i cordoli del circuito inglese di Siverstone.
La supersportiva della Nissan, con motore V6 3.8 da 550 CV, ha avuto dei miglioramenti nel rendimento dell'iniezione e una rivisitazione profonda del telaio e delle sospensioni. I dati tecnici per l’Europa non sono stati ancora comunicati, ma si attendono sensibili miglioramenti nelle prestazioni.
La GT-R aggiornata, in vendita in Italia dal gennaio dell’anno prossimo, guadagna quasi 20 cavalli e si porta a quota 549. Tanti i piccoli aggiornamenti “nascosti”, e ritorna un allestimento dedicato a chi va spesso in pista.
A tre anni dal debutto la Nissan rivede la GT-R, la super sportiva dal prezzo “accessibile” che ha dato più di un grattacapo alle rivali, prima di tutto alla Porsche.
La carrozzeria cambierà poco, ma la GTR 2011 avrà più cavalli, affinamenti alle sospensioni e una funzione che "stacca" la trazione integrale. Potrebbe arrivare già al Salone di Parigi di fine settembre.
La crossover compatta a “pila” Renault 4 omaggia l’antenata nata negli anni 60. Ha uno stile originale, dentro è spaziosa e ha un baule capiente e ben accessibile. Facile da guidare, incassa bene le buche, ma in autostrada i fruscii sono evidenti.
La KGM Actyon è una spaziosa suv che si distingue per lo stile ed è rifinita con notevole cura. Sullo sconnesso, però, è un po’ rigida e molti comandi sono raggruppati in uno schermo lento nella risposta.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.