La nuova Peugeot 5008 beneficia di tutte le tecnologie che hanno esordito sulla sorella 3008, a partire dalla piattaforma STLA Medium, ma in un corpo vettura più spazioso e versatile.
Debutta sulle Peugeot 3008 e 5008 il nuovo 3 cilindri 1.2 PureTech ibrido leggero con 136 CV, ottenuto grazie al motore elettrico inserito nel cambio automatico doppia frizione.
Alle forme da suv la Peugeot 5008 abbina interni spaziosi e curati. Il 1.6 a gasolio accoppiato al cambio automatico a sei marce non beve troppo, mentre il comfort sulle buche non è il massimo.
Originale, spaziosa e rifinita di tutto punto, la nuova Peugeot 5008 è una versatile crossover a sette posti. Con il 1.2 a benzina da 131 CV e il cambio automatico si muove fluida, ma non molto vispa.
Spaziosa e ben rifinita, su strada è sicura e davvero confortevole. Il cambio robotizzato lento non aiuta il tranquillo ed economo 1.6 a gasolio. Elevato il prezzo.
È una monovolume con un interessante rapporto fra abitabilità e dimensioni esterne. Finiture e dotazione non deludono, e anche il comfort è elevato. Dignitose le prestazioni del motore. Il cambio robotizzato è lento e ruvido negli innesti.
Il motore 1.6 e-HDi da 112 CV è ora disponibile anche per la crossover 3008 e la monovolume 5008, offerta anche nella serie speciale Family. Prezzo “tagliato” di 450 euro per la 308 1.6 HDi Active.
Spaziosa e ben rifinita, va bene per chi ama viaggiare in relax: pur se ha 163 cavalli e freni potenti, la guida brillante non fa per lei. C'è anche a sette posti.
