Abbiamo voluto provarla a fondo proprio al Ring, perché è il tracciato dove è nata ed è stata sviluppata. Così abbiamo avuto modo di capire i motivi per cui, più che una suv, la GTS va considerata una vera supercar. Per quanto sia meno potente della Turbo, è sicuramente la più sportiva fra le Cayenne sia per il carattere del suo 4.8 con otto cilindri a V, sia per l’assetto ribassato, sia per le sopraffine doti dinamiche. Qualità che le permettono di fare un figurone anche in pista.
