Il restomod della sportiva inglese degli Anni 70 adotta la fibra di carbonio e le nuove tecnologie per ricreare lo spirito dell’auto originale e renderlo attuale anche per le strade moderne.
Il restomod riprende e modernizza lo spirito della prima NSX. La reinterpretazione stilistica è firmata Pininfarina mentre sotto al cofano c’è un V6 aspirato progettato da zero.
Il restomod del tuner tedesco quasi triplica la potenza dell’iconica sportiva di oltre 40 anni fa. Verrà prodotta in soli 30 esemplari, tutti già venduti.
Ha il fascino della vettura originale, ma soluzioni meccaniche moderne per migliorarne l’affidabilità e la dinamica di guida. Ne verranno prodotti 19 esemplari.
La Modena Automobili ricrea in chiave moderna la versione migliore della coupé degli anni ‘80. Il motore è più piccolo ma più performante e praticamente ogni esemplare può essere personalizzato: ma il prezzo non è per tutti.
Lo studio Niels van Roi rende omaggio alla Panda 4x4 con una realizzazione particolarmente lussuosa, grazie all’impiego di pellame e materiali pregiati.
Dare nuova vita a un’auto storica, allontanandosi deliberatamente dai canoni dell’originalità, è un’operazione tutt’altro che banale. Ne abbiamo selezionate dieci, più o meno fedeli allo “spirito” originario, ma tutte degne di nota.
Il progetto, a firma della romagnola Inglorious Basterds Cycle, vanta partner di prim’ordine. L’esemplare numero uno poggerà le ruote su strada a marzo e debutterà a giugno. Prezzi da 58.000 euro.
L’ultimo progetto ispirato alla Lancia Delta Integrale porta la firma di una giovane startup romana, la Angelelli Automobili. Ancora allo stadio di prototipo virtuale, la Hintegrale sfoggia numeri da supercar.
Allestita a mano partendo da una normale Fiat Panda 4x4, si trasforma in una baby-suv di lusso che non ha paura di sporcarsi le ruote. Ecco le prime immagini di un restomod unico nel suo genere.
La nota azienda californiana, specializzata nel restomod di Porsche 911 d’epoca, sta lavorando a una riedizione più potente e tecnicamente avanzata del modello originale, nato nel 1974.
Dall’officina del tuner britannico, al prezzo di 330.000 euro, la BMW M3 E30 esce trasformata nell’emanazione stradale dei bolidi che dominarono le gare di turismo a cavallo degli anni ‘80 e ‘90.
Il progetto di restomod di Officine Fioravanti modernizza la Ferrari Testarossa, dal motore, alle sospensioni, ai freni, inserendo ABS e controllo di trazione.
Alla versione elettrica la start up italiana ne affianca una spinta dal V6 biturbo della moderna Alfa Romeo Giulia GTA. Carrozzeria allargata in fibra di carbonio, interni tailor made e solo 20 esemplari. A partire da 460.000 euro.
