La compatta crossover giapponese ha un 1.4 vispo e poco assetato; la trazione integrale la mette a suo agio anche fuori dall’asfalto. Peccato che la frenata automatica sia riservata solo al ricco allestimento Top.
La Suzuki S-Cross si rifà il trucco per mostrare un’immagine da vera suv. Pronto e silenzioso il tre cilindri 1.0 turbo da 111 CV; scarsa, però, la visibilità posteriore.
La versione rinnovata della Suzuki S-Cross, della quale sono emerse delle foto spia, sarà annunciata a breve per approdare sul mercato a settembre 2016.
Crossover spaziosa, “facile” e sicura che dà il meglio se guidata con piglio turistico. Il vero risparmio è quello assicurato dal 1.6 turbodiesel, tanto vivace quanto poco assetato.
Poco impegnativa da guidare ha un abitacolo spazioso (con qualche risparmio nella qualità delle plastiche). Il 1.6 a gasolio, anche se un po’ rumoroso, assicura prestazioni vivaci e consumi da record.
La crossover compatta Suzuki S Cross ha una linea filante, è comoda e con la trazione integrale a comando elettronico si destreggia bene sui fondi a scarsa aderenza come sull’asfalto asciutto. Così così le finiture.
