Hungaroring

All'Hungaroring si è corso per la prima volta nel 1986, portando la Formula 1 dall'altra parte della Cortina di Ferro: oggi come allora, sorpassare è molto arduo, e le temperature sono elevate, sottoponendo il fisico dei piloti a dura prova. Da segnalare che la curva 4 è cieca in entrata, e raccordarsi alla curva 5 destrorsa richiede sensibilità di guida ed esperienza. Tra le vittorie illustri in Ungheria, quella di Nigel Mansell sulla Ferrari nel 1989, quando l'inglese partì dodicesimo e vinse con un sorpasso da manuale su Ayrton Senna su McLaren; l'anno successivo, il brasiliano, dopo avere speronato la Benetton di Sandro Nannini, dovette soccombere a un Thierry Boutsen (Williams) in stato di grazia.

 

Il 1997 sembra arridere a Damon Hill, che probabilmente corre sulla Arrows la gara più bella della propria carriera: all'ultimo giro un problema idraulico lo rallenta a tal punto da servire sul piatto d'argento la vittoria a un incredulo Jacques Villeneuve, mentre nel 2006 è Jenson Button a rompere il ghiaccio in un'edizione movimentata dalla pioggia e lo stesso fa nel 2008 il finlandese Heikki Kovalainen, regalandosi l'unica affermazione in carriera.

 

Per via della mancanza di rettilinei l'Hungaroring viene spesso paragonato a un circuito di karting. Con diverse curve in serie, i team optano per livelli di deportanza “monegaschi”, con un telaio ben assestato che tende a essere premiato rispetto alla potenza, visti i brevi rettilinei presenti. È una sfida che molti piloti apprezzano, tuttavia, perché trovare un buon ritmo è la chiave per ottenere tempi sul giro veloci. Una la zona DRS.