Le 10 auto meno care che accelerano da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi

Nel Regno Unito il mercato delle assicurazioni per i veicoli elettrici (EV) sta attraversando una vera e propria tempesta. Molti automobilisti britannici si sono trovati di fronte a rincari consistenti, rifiuti di rinnovo e, in alcuni casi, all'impossibilità di trovare una compagnia disposta a coprire determinati modelli. I fattori principali che hanno scatenato questa situazione si concentrano su tre elementi critici: 1. Costi di riparazione astronomici e batterie strutturali Nelle auto elettriche, la batteria rappresenta spesso una parte strutturale del veicolo ed è la componente più costosa. Il problema centrale per gli assicuratori è la gestione dei sinistri, anche di lieve entità: Mancanza di diagnostica standard: Spesso non è possibile stabilire con certezza se la batteria abbia subito micro-danni interni dopo un urto minore. Rottamazione precoce: Per azzerare i rischi di incendio o guasti futuri, le compagnie preferiscono liquidare l'intera auto come "sinistro totale" (write-off) anche per danni da parcheggio o piccoli urti al sottoscocca, con costi immensi per l'assicuratore. 2. Logistica dei ricambi e "caso" marchi cinesi/nuovi Il boom di nuovi brand (in particolare cinesi come GWM Ora, BYD o i più recenti modelli Stellantis/Leapmotor) ha colto la rete logistica del Regno Unito impreparata: Tempi di attesa infiniti: Mancano magazzini di ricambi strutturati sul territorio britannico. Una riparazione che su una Ford o una Vauxhall richiederebbe pochi giorni, su un EV di nuova importazione può richiedere mesi. Auto sostitutive: Più l'auto resta ferma in officina in attesa del pezzo, più l'assicurazione deve pagare l'auto sostitutiva al cliente, facendo lievitare il costo del risarcimento. Assenza di manuali tecnici: Per molti modelli mancano le specifiche di riparazione ufficiali approvate in lingua inglese, costringendo i carrozzieri a rifiutare il lavoro. 3. Carenza di officine specializzate Lavorare su un veicolo ad alto voltaggio richiede certificazioni specifiche e attrezzature isolate. Nel Regno Unito la percentuale di meccanici e carrozzieri qualificati per intervenire in sicurezza sugli EV è ancora troppo bassa rispetto al numero di vetture in circolazione. La poca concorrenza tra le officine autorizzate fa impennare i costi della manodopera. L'impatto sul mercato (I casi limite): Compagnie importanti come John Lewis Financial Services hanno temporaneamente sospeso la sottoscrizione di polizze per gli EV. Sui modelli più diffusi e prestazionali, come alcune versioni di Tesla Model 3 o Model Y, i media britannici (tra cui il The Guardian) hanno documentato premi annuali schizzati da 1.200 sterline a oltre 5.000 sterline al momento del rinnovo.

Anche in Italia si pagava poco per una EV fino a due anni fa,aspettta un paio di anni e vedrai