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L'Audi Q3 e le altre

30 aprile 2011

In arrivo a giugno, la nuova crossover tedesca trova un mercato dove ci sono già diverse concorrenti agguerrite. Vediamo quali sono le principali e come si misurano con la Q3.

L'Audi Q3 e le altre

TUTTE CONTRO - Le crossover sono sempre più richieste. I clienti sembrano gradire questo tipo di auto e le case non si tirano indietro nello sfornare modelli a ripetizione. La Audi Q3 è l'ultima arrivata nella fascia tra i 30 e i 40 mila euro e le sue concorrenti “naturali” sono la BMW X1 e la Range Rover Evoque, che sarà in vendita da luglio. Ma spulciando il listino troviamo possiamo considerare anche la Ford Kuga e la Volkswagen Tiguan, analoghe per fascia di prezzo e caratteristiche tecniche. Andiamo ad analizzare una ad una l'Audi Q3 e le sue antagoniste.

AUDI Q3

Audi q3 04 2011 08

TOCCO DI SPORTIVITÀ - Lunga 439 cm, la Q3 è costruita a partire da una piattaforma condivisa con la cugina Volkswagen Tiguan. Rispetto a quest'ultima si caratterizza per un aspetto decisamente più sportivo, con il frontale dominato dalla grossa mascherina e dal lunotto spiovente. L'abitacolo, omologato per cinque passeggeri, come molte Audi ha una plancia dalle linee equilibrate e eleganti, con quel tocco di sportività che non guasta. Sulla qualità delle finiture e dei materiali ci esprimeremo solo quando potremo toccare con mano la Q3 ma, come ormai tradizione Audi, non potranno essere meno che ben curati. Non mancherà una lunghissima lista di accessori a pagamento.

DUE E QUATTRO - Il volume del bagagliaio varia da 460 a 1.365 litri. Al momento del lancio commerciale la Q3 sarà offerta con due motori, entrambi abbinati al sistema Start&Stop: sono il benzina 2.0 TFSI declinato in due livelli di potenza, 170 e 211 CV, e il diesel 2.0 TDI da 170 CV. Successivamente sarà introdotto anche un turbodiesel da 140 CV abbinato alla trazione anteriore e al cambio manuale a sei marce (con questa configurazione da subito c'è il 2.0 a benzina da 170 CV). I più potenti 2.0 TFSI da 211 CV e TDI da 170 CV  hanno la trazione integrale e il cambio robotizzato a doppia frizione. In vendita da giugno, la Q3 dovrebbe avere prezzi a partire da circa 30.000 euro.

> Per saperne di più della Q3

BMW X1

Bmw x1 sdrive 18d futura 03

ANCHE POSTERIORE - Principale concorrente dell'Audi Q3 è certamente la BMW X1, l'unica crossover disponibile anche con la sola trazione posteriore: una soluzione riservata alle versioni con motore 2.0 benzina da 150 CV e 2.0 turbodiesel da 143 e 177 CV che, però, sono proposte anche con la trazione integrale. Quest'ultima, insieme al cambio automatico a sei rapporti, è una scelta “obbligata” se si scelgono la più potente xDrive 23d con il turbodiesel da 204 CV o la xDrive28i sulla quale è stato recentemente introdotto il nuovo motore 2.0 quattro cilindri sovralimentato da 245 CV al posto dello “storico” 3.0 sei cilindri in linea (leggi qui per saperne di più).

ASPETTO PERSONALE - Lunga 445 cm, la X1 si presenta con un aspetto molto personale, caratterizzato dal lungo e piatto cofano motore. L'abitacolo accoglie comodamente quattro adulti e vanta lo schienale dei sedili posteriori regolabile nell'inclinazione. Discreto il volume dichiarato per il bagagliaio: varia da 420 a 1.350 litri. I prezzi della X1 variano dai 29.540 euro della sDrive18i ai 46.450 euro della xDrive28i Futura.

> I prezzi aggiornati della X1

> La prova della X1 sDrive18d Futura

FORD KUGA

Ford kuga tdci 31

NON SPAZIOSA MA SPORTIVA - Linee tese e un frontale “massiccio” caratterizzano le forme della Kuga, crossover della Ford che appare più personale fuori che in abitacolo. Come per le altre rivali, dietro stanno comodi solo due adulti e il bagagliaio, nonostante un volume nella media (da 410 a 1405 litri), ha la comodità del portellone sdoppiato. La gamma motori della Kuga è piuttosto limitata: con alimentazione a benzina è disponibile solo un 2.5 cinque cilindri turbo da 200 CV abbinato alla trazione integrale e al cambio automatico a cinque rapporti. L'alternativa diesel è composta da un 2.0 declinato in due livelli di potenza: 140 CV e trazione anteriore, oppure 163 CV con le quattro ruote motrici. Per quest'ultimo, al posto del cambio manuale a sei marce, si può avere a pagamento un robotizzato a doppia frizione. I prezzi variano dai 28.750 euro della 2.0 TDCi Plus 2WD ai 38.250 euro della 2.5 5tronic Individual 4WD.

> I prezzi aggioranti della Kuga

> La prova della 2.0 TDCi 4WD Titanium

RANGE ROVER EVOQUE

Range rover evoque motor show 2010 4

OGGETTO ALLA MODA? - Elegante e personale, la Evoque è certamente una delle novità più interessanti in questa categoria delle suv-crossover medio-piccole: sembra una Range Rover Sport in scala ridotta ed è pensata per diventare un oggetto alla moda. I prezzi variano da 35.400 a 50.500 euro e possono lievitare di tanto, attingendo alla lunga lista di accessori. Disponibile con carrozzeria a 3 o 5 porte (le dimensioni non cambiano), la Evoque è lunga 435 cm, 15 in meno della Freelander 2, dalla quale deriva sia come ossatura che come meccanica, e tra le crossover prese in esame è quella che ha il bagagliaio più ampio: il volume varia da 505 a 1.440 litri.

SEMPRE TURBO - Viene proposta con due motori: un 2.0 benzina turbo da 240 CV e un 2.2 turbodiesel declinato in due livelli di potenza, 150 e 190 CV. Su tutte c'è di serie un cambio manuale a sei marce (l'automatico è offerto a pagamento) e la trazione integrale, ad eccezione della 2.2 TD4 da 150 CV che HA solo le due ruote motrici anteriori. Già ordinabile, le consegne della Evoque inizieranno dall'estate (luglio).

> Saperne di più della Evoque

VOLKSWAGEN TIGUAN

volkswagen_tiguan_2011_02_21.jpg

RECENTEMENTE RITOCCATA - La Tiguan è la suv-crossover più venduta in Europa ma anche quella più anziana del gruppo: il suo debutto commerciale risale al 2007 e in agosto arriverà nelle concessionarie il modello “rinfrescato” (nella foto, leggi qui la news). Lunga 443 cm, la Tiguan ha un aspetto non troppo vistoso e un abitacolo ben rifinito e pratico: il divano è scorrevole e il volume del bagagliaio varia da 470 a 1510 litri.

ANCHE IN VERSIONE "FUORISTRADA" - Per chi non metterà mai una ruota fuori dal nastro di asfalto, ci sono le versioni Bluemotion Technology dotate della sola trazione anteriore e con motori abbinati al sistema Start&Stop: sono il 1.4 TSI a benzina da 150 CV e il 2.0 TDI da140 CV. Due unità disponibili anche con la trazione integrale sulle altre Tiguan, che vanno ad affiancarsi al 2.0 TSI da 200 CV dotato di cambio robotizzato a doppia frizione e al 2.0 TDI da 170 CV. La Tiguan viene proposta in diversi allestimenti che ne accentuano il carattere da fuoristrada (anche se non è dotata di marce ridotte) o da vettura stradale.

> I prezzi aggiornati della Tiguan

> La prova della 2.0 TDI 140 CV Tiptronic

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Ritratto di Fede97
30 aprile 2011 - 12:34
bella bianca ma niente arancione 'favoreee
Ritratto di evoluzione80
30 aprile 2011 - 12:54
...ah no, è una Q3...
Ritratto di Mister Grr
30 aprile 2011 - 13:28
poco, che non le commento nemmeno.
Ritratto di Alessandro
30 aprile 2011 - 13:38
Le Q3,una Q5 più corta,davvero ridicola l'Audi........... L'X1 e tanto piccolo e tanto costoso,che lo si compra solo per moda,ma non appena trova uno sterrato si ferma....... La Kuga lasciamo stare,la peggiore Ford degli ultimi 30 anni,trazione integrale ridicola,assemblaggi interni scarsini...E' solo bella per questo tutti la comprano... Land Rover Evoque,stesso discorso per l'X1,auto borghese di sola apparenza,che dimostra quando sia caduta in basso la Land Rover negli ultimi 8 anni....... Si salva la Tiguan gemella della q3,almeno lei si distingue un pò dalle altre Vw, anche se internamente è la solita Vw ma è fatta bene.......Ha una buona trazione integrale ed il prezzo è sicuramente inferiore a quello della valida seppur anonima Q3.....
Ritratto di bigshaft
30 aprile 2011 - 14:15
...o meglio non mi hanno mai stufato dato che a me non sono mai piaciute.
Ritratto di Mister Grr
30 aprile 2011 - 14:37
fidati.
Ritratto di metacril
30 aprile 2011 - 17:57
mi ci metto pure io tra quelli che non hanno mai capito i suv
Ritratto di Al86
30 aprile 2011 - 18:03
tranquillo, non le ho mai "sopportate" nemmeno io, non sono nè zuppa nè pan bagnato, auto da quaqquaraqua
Ritratto di fogliato giancarlo
30 aprile 2011 - 22:19
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Ritratto di 19miki90
1 maggio 2011 - 17:24
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Tra coloro che non sopportano questo tipo di vetture...E concordo con giancarlo... sono un mix di due tipi di auto, ed essendo a metà strada non fanno bene ne l'una ne l'altra cosa...
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