Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 CV 5 porte Distinctive
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 CV 5 porte Distinctive
Pubblicato il 23 aprile 2020
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Cercavo un' auto che mi facesse divertire, ma sfruttabile ogni giorno, soprattutto economica nella gestione. E con un diesel prestante, possibilmente 'scorbutico' nell erogazione.
Gli interni
Piacevoli alla vista, senza riflessi sul parabrezza, il quadro strumenti davvero bello. Molto Alfa. Comodi e ben regolabili i sedili, volante stupendo nell' impugnatura, meno funzionali i comandi. maniglia del glove box un pò plasticosa e cheap.
Alla guida
La sensibilità dello sterzo, data dalla scatola a tiranti elastici, non presente sul II restyling, è a dir poco esaltante per una trazione anteriore. Specie il ritorno di coppia, quando in uscita di curva la turbina, complice anche la mappatura ''cattiva'' con 1.2 bar stabili e 1.55 di picco (0.9 e 1.2 valori stock), scaraventa di botto la potenza sull' avantreno a quadrilateri è paragonabile ad un prolungamento delle terminazioni nervose. Sui tornanti più impegnativi, su strade di montagna, il correttore di camber al posteriore fa la differenza, dando quel giusto angolo di '' compasso '', dosabile con gas e sterzo. Sul bagnato, specie con le gomme Michelin PS3, è ancora più impressionante il mondo in cui comunica i suoi limiti, specie su strade tortuose.
La comprerei o ricomprerei?
Come ogni auto del gruppo Fiat, è piena di difettucci, più che altro di elettronica, ma per un' Alfa così bella, divertente, e a mio avviso emozionale, a 3000 euro, si. La ricomprerei.
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3,6
31
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