Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo GPL Distinctive

Agile in città e nei parcheggi perhè a meno di 5 Km/h il volante si alleggerisce per favorire le manovre. Non troppo comoda sulla guida di tutti i giorni per via della rigidezza delle sospensioni, ma sicura anche sul bagnato grazie al manettino DNA (è stata la prima ad adottarlo) in autostrada è piatta, poco rollio e beccheggio (merito dell'assetto e delle molle antirimbalzo) le curve si impostano molto precise (soprattutto con i cerchi da 17" del modello in prova) ed in Dynamic ha lo sterzo più diretto, un VDC meno invasivo ed un differenziale elettronico che da meno sottosterzo e più controllo. Le sospensioni pur essendo state tarate ad hoc nel posteriore risentono del ponte torcente soprattutto su sbalzi secchi dove si alleggerisce per un attimo il retrotreno (meno avvertibile quando si ha il pieno di GPL), per il resto è divertentissima da guidare. Mettere a Benzina o a GPL cambia veramente poco si ha solo la sensazione di una leggera perdita di corposità nella ripresa per il resto, a parte il consumo, il divertimento è assicurato ed il portafoglio ringrazia, La voce del piccolo 1.4 da 120 Cv è coinvolgente, il lavoro fatto per farlo sentire anche nell'abitacolo dà quella grinta in più alle emozioni di guida (può piacere o non piacere)