Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI Ambition
Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI Ambition
serie 2 (8V7) in produzione dal 2009 al 2013
Pubblicato il 15 giugno 2014
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Estetica bellissima e bassi costi di gestione
Gli interni
Interni in tessuto, di colore grigio scuro, eleganti e comodi.
Alla guida
Tenuta di strada eccezionale con pneumatici 225/45-17, risposta sempre pronta e frenata molto ben modulabile
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei ad occhi chiusi
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PariTheBest93
23 giugno 2014 - 20:39
Era cosi goffa la vecchia a3 al posteriore, la nuova cabrio è molto più filante, prova tutta da rifare!
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osmica
25 giugno 2014 - 11:16
Notato che lo stesso utente vende la stessa vettura? Ha scritto di più nell'annuncio. L'utente si è registrato per mettere l'annuncio e questa pseudo recensione.
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cris25
23 giugno 2014 - 23:10
no perchè a me sta iniziando a venire il dubbio. Ma in un sito serio come questo si possono pubblicare ste scemenze? MAH...
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osmica
25 giugno 2014 - 11:19
La "prova" è un ulteriore annuncio.
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Moreno1999
25 giugno 2014 - 22:42
Sulla prova NON mi esprimo.
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studio75
30 giugno 2014 - 17:13
non sarei riuscito ad essere più sintetico. comunque aggiungo che ha un'accellerazione notevole e che a 120 il vento ti scompiglia i capelli.
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maxante
12 luglio 2014 - 16:14
Ho messo le virgolette alla parola prova in quanto nulla è dato di sapere dell'auto, che del resto è pressocchè assente dalle nostre strade in quanto costosa piccola all'interno e dagli elevati costi di acquisto e manutenzione forse il riferimento ai bassi costi di gestione si riferiscono al solo consumo di gasolio in quanto i costi dell'assistenza Audi te li raccomando, l'utilizzabilità giornaliera è molto limitata dall'elegante capote in tela che però è preda dei rosiconi e dei ladri sempre pronti con qualche lama a praticare ricordi a quelle in sosta. Quindi poco prestigiosa per essere un'auto topcar e troppo elegante e delicata per l'uso giornaliero. Meglio la concorrenza!
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