Interni molto spartani, mi ricordano i sedili della skoda fabia di qualche anno fa. Piccoli e duri, è data come auto per la famiglia, ma è piccola e c'è poco spazio per le gambe posteriori. Buona la plancia e il sistema di intrattenimento.
Alla guida
BMW a trazione anteriore non proprio riuscita. In curve veloci tende ad andare molto in sottosterzo, meno male che interviene bene il controllo elettronico. La frenata specialmente col cambio automatico è lunga e non è precisa, bisogna agire con un po' più di forza del necessario.
La nuova BMW i3 è la prima Serie 3 a essere progettata su una piattaforma specifica per vetture elettriche: si andrà ad affiancare alla nuova Serie 3 ibrida e termica attesa più avanti. Qui per saperne di più.
La BMW iX3 è una suv elettrica che inaugura il nuovo stile della casa. Ricca di sofisticati aiuti alla guida e molto scattante, è ben rifinita. Complicati da usare, però, i numerosi menù nello schermo centrale. Qui per saperne di più.
La nuova BMW iX3 è una raffinata e tecnologica suv elettrica che andrà ad affiancare la X3 con motori termici. Ha una batteria da ben 108 kWh, per 800 km promessi di autonomia. Qui per saperne di più.