Allestimento MSport Pro

La prima impressione di guida che percepisci è che sei su di una BMW e lo dico dopo averne avute in precedenza 4 di cui 2 col motore 3000 diesel l’ultima lasciata circa 10 anni fa. Qui siamo su un altro pianeta anche a confronto con la più recente Velar lasciata con dispiacere lo scorso mese che ritenevo essere la più simile (motoristicamente parlando) alla 530 avuta. Puoi passare dalla modalità eco che comunque è brillante alla brutale mappa sport con sensazioni veramente diametralmente opposte. Sempre per fare un esempio a 130 costanti in modalità eco senza cambiare la posizione dell’acceleratore ma solamente passando in modalità sport si passa in un attimo a 170 km/h. Francamente la mappatura comfort al momento non mi sembra di alcuna utilità. Se voglio viaggiare in totale relax e nel silenzio (a 130 sembra di guidare una bev dato che senti solo l’aria esterna) con consumi più che accettabili 7,5 - 8 l/ x 100km la mappatura eco è eccezionale. Preciso che non si sente neanche il rollio dei pneumatici sull’asfalto. Se invece voglio una guida aggressiva e prestazionale mi sposto in sport e vi garantisco che vi incolla al sedile raggiungendo la velocità massima in poco tempo. Ovviamente non hanno trascurato anche l’aspetto scenografico che associato alla sostanza alla fine anche se superfluo non è poi così male. L’effetto sport che colora l’abitacolo rosso associato al sound che cambia decisamente crea quel non so che di scatenate l’inferno alla Guido Meda…-:))). Divertente. Ecco sul sound continua il sospetto da dove provenga quel sound che fa sembrare l’auto una M vera. Dalle casse abbiamo appurato che non arriva. Mistero… Un altro aspetto del motore che mi ha sorpreso è stato il freno motore. Guido auto diesel praticamente da sempre ed il freno motore non l’ho mai percepito neanche quando scalavo le marce. Ebbene qui c’è e lo si nota in particolare alle basse andature quando essendo in cambio automatico si sente anche la doppietta in scalata e lo si percepisce chiaramente. Se lo si vuole proprio sentire nitidamente basta spostarsi in sport ed usarele palette con il sequenziale. Non sto a descrivere tutti gli adas che sono utilissimi (non tutti e qualcuno l’ho disabilitato). Appena presa entro in retro nel box ed a un certo punto sento un botto… Scendo convinto di aver fatto già il danno e invece sono a 10 cm dal muro… riprovo la manovra più volte e mi accorgo che sullo schermo mi avvisa che è lei che sta frenando per evitare la collisione. Pensavo fosse un sistema presente solo all’ anteriore e invece no. Così come conoscevo il parcheggio assistito nel senso che parcheggiavi e basta. Qui oltre ad entrare nel parcheggio esce anche dallo stesso da sola. Vabbè. Per fortuna che poi lascia fare a me…-:))) chissà quante ne scoprirò nelle prossime settimane.