BMW Z4 sDrive28i
BMW Z4 sDrive28i
serie 2 (E89) restyle in produzione dal 2013 al 2016
Pubblicato il 21 giugno 2015
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Evento all’autodromo di Modena. Versione 2.0 turbo da 245cv e cambio manuale.
Gli interni
L’abitacolo è molto arretrato ed è cucito addosso al guidatore, sconsigliato ai più alti, perché si sta leggermente con la testa di fuori, il parabrezza (tropo basso e inclinato) potevano concepirlo meglio. Posizione di guida bassa e allungata, il design (al pari degli esterni) la distinguono dalle altre Bmw.
Alla guida
Okay con il tetto ripiegato la visibilità è a 360°, tuttavia bisogna fare i conti con cofano apparentemente infinito, almeno sulle prime, perché in marcia non è cosi male come può sembrare. Noto subito che questa bavarese va guidata di forza perché il peso si fa sentire un po’ troppo, l’agilità dunque non è il massimo. In compenso la tenuta di strada e stabilità sono ottime, efficace pure la risposta dello sterzo, il cambio manuale (mia vecchia conoscenza) ha innesti leggermente contrastati e la frizione ha il giusto peso, si sposa bene con la guida “maschia” di quest’auto. Più lo si usa più lo si apprezza. Le prestazioni fornite dal 2.0 sono in parte smorzate dal peso, ma sono comunque soddisfacenti per un’auto sportiva, molto bello pure il sound.
La comprerei o ricomprerei?
Si se offrisse più spazio in altezza si (stesso limite della Slk), perché la linea mi piace molto, affascinante e muscolosa. Il 2.0 con cambio manuale non è affatto una scelta di ripiego, ma alla luce dell’esperienza con la 235i, reputo che il 3.0 sia il motore più adatto per una Bmw “aperta”. Speriamo che la prossima generazione sia più leggera e ospitale, visto che l'attuale è nata nel 2009 e "rinfrescata" nel 2013.
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Vespa Primavera
23 giugno 2015 - 09:45
L'inserimento in curva è molto progressivo, considera che i primi km sono stati fatte su strade molto strette, ma appena sono arrivato sulle statali, l'auto si dimostrata molto a di più a suo agio. Lo stile da piccolo motoscafo la rende molto personale, spero che la prossima generazione con Toyota migliori ancora sugli aspetti delineati. Un saluto.
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Flavio Pancione
23 giugno 2015 - 09:40
Vecchiotta Z3 2.2, qualche lieve problema al retrotreno c'è. Tuttavia è stata molto divertente. Per le prestazioni scusa ma stento a credere che siano giusto soddisfacenti, essendo ampiamente sopra la media. Per concludere la z4 a me piace , e la preferisco alle concorrenti.
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Flavio Pancione
23 giugno 2015 - 09:41
Vecchiotta Z3 2.2, qualche lieve problema al retrotreno c'è. Tuttavia è stata molto divertente. Per le prestazioni scusa ma stento a credere che siano giusto soddisfacenti, essendo ampiamente sopra la media. Per concludere la z4 a me piace , e la preferisco alle concorrenti.
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Flavio Pancione
23 giugno 2015 - 09:41
Vecchiotta Z3 2.2, qualche lieve problema al retrotreno c'è. Tuttavia è stata molto divertente. Per le prestazioni scusa ma stento a credere che siano giusto soddisfacenti, essendo ampiamente sopra la media. Per concludere la z4 a me piace , e la preferisco alle concorrenti.
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Vespa Primavera
23 giugno 2015 - 09:50
Prima di salire sulla z4 ho guidato per mezz'ora e parecchi km il bmw c evolution (la prova è su insella.it). In ogni caso con le sportive di nuova generazione le sensazioni non vanno d'accordo coi numeri, perché spesso i nuovi motori sono talmente progressivi da non dare idea di quanto si sta andando forte, idem per l'assetto sempre composto.
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Flavio Pancione
23 giugno 2015 - 11:37
In effetti dipende da cosa si è abituati.. Indipendentemente 2 o 4 ruote
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Vespa Primavera
23 giugno 2015 - 11:41
Purtroppo non l'hanno ancora pubblicata la prova del C evolution. Stay tuned!
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akira55555.
2 luglio 2015 - 11:52
Commento rimosso
Per violazione della policy del sito.
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Vespa Primavera
2 luglio 2015 - 12:54
Ciao Troll-Shakira non sono un collaudatore, ma potrei tranquillamente diventarlo con l'apposito corso in pista. Di solito non scrivo prove di auto guidate per poco, se lo dovessi fare l'elenco sarebbe mooolto lungo. Tuttavia auto interessanti, come una scoperta Bmw da 50mila euro, non sono certo auto che si guidano tutti i giorni, che ne dici? Eh si ci sta di gente strana, dalla serie il bue che dà del còrnutò all'asino. Se vuoi leggere un "provone", avevo già scritto le prove delle mie auto anni fa, però scommetto che anche questo caso avresti qualcosa da ridire, non ti va mai bene niente :) Ho trovato stupendi i tuoi commenti come "a me piace provocare la gente per vedere la sua reazione", tu invece chi ti credi di essere lo psicologo in pectore dei siti di auto? Good bye.
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PongoII
23 giugno 2015 - 10:13
Ciao Paride, diciamo che le BMW "Z" non mi piacciono, sia a causa della destinazione prettamente "binaria" dei posti, sia perchè, se dovessi acquistare una sportiva di questa taglia, pondererei ben altro. Però leggendo la tua prova mi sono sorpreso nell'apprendere come un 2.0 turbo da 245 cv non riesca a domare il peso del veicolo... non l'avrei mai detto. Ciao!
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Vespa Primavera
23 giugno 2015 - 10:26
Ahah no hai frainteso, il motore va benissimo, il problema credo vada ricercato nel fatto che il modello è quasi in via di pensionamento. Io ho una concezione di sportiva come piccola e leggera, per questo all'inizio mi sono trovato un po' spaesato. L'auto sa dare soddisfazioni a suo modo :)
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Flavio Pancione
23 giugno 2015 - 11:16
Non esistono piu sportive piccole e leggere, salvo pochissime. Infatti la mia concezione di sportivitá è : in primis un assetto che in qualche modo ti diverta o ti fa andare veloce, sterzo e cambio ( ho la fissa ) poi se è piccola , meglio
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Vespa Primavera
24 giugno 2015 - 12:04
Quest'auto offre un'esperienza di guida molto particolare, che infatti alla fine del giro durato circa 20 minuti sono rimasto un po' perplesso. Ricorda più una piccola barca, per l'impostazione. Le critiche nella prova, se non fosse chiaro, sono relative non assolute. Il peso si avverte concentrato nelle zone poste circa sotto gli specchietti, non in tutta l'auto (percezione dovuta alla posizione di guida assai arretrata), infatti ho avvertito una certa inerzia solo nelle rotonde/curve strette. Nota anche per lo sterzo, preciso ma con una taratura lievemente diversa da altre Bmw che ho guidato, M235i compresa (decisamente più convenzionale). Per il resto è un gran bel andare! E' un'auto che va capita, ma non è detto piaccia a tutti la sua guida. Per il resto è una vera Bmw: motore, tenuta, cambio.
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dolce fata
8 agosto 2015 - 19:38
non voglio far polemiche solo una domanda
come fai a giudicare se una macchina è valida in un testdrive?
dove non puoi spingerla come si deve
poi ogni nuova auto provata vuoi per adrenalina vuoi che ha la scritta di belle cilindrate,il parere è sempre positivo
la prova bisognerebbe farla su auto possedute o guidate spesso
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Vespa Primavera
8 agosto 2015 - 19:44
Sono assolutamente d'accordo sul fatto che le prove migliori siano quelle di auto che si possiedono. Ho scritto di quest'auto semplicemente perché non certo un'auto che si guida tutti i giorni è bella, potente e costosa. L'ho guidata per una quindicina di km in campagna e in statale, mi era rimasta sufficientemente impressa. Insomma ho capito la Z4 richiede assuefazione alla guida, se mi fossi basato sulle prove delle testate non l'avrei mai capito.
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dolce fata
8 agosto 2015 - 19:54
ci mankerebbe rispetto questo ke dici
ma resto dubbiosa solo 15km circa e ti esalta
O:O
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Vespa Primavera
8 agosto 2015 - 19:58
Le colline Modenesi sono considerate le più belle d'italia, poi sin da bambino il mio sogno è sempre stato di poter guidare una cabrio/spider e quel giorno ne ho guidate ben due. Thank you Bmw! Per fortuna c'era il sole perché il giorno prima ha diluviato.
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dolce fata
8 agosto 2015 - 20:01
sarò schietta e diretta
di ke ti piace una cabrio bmw e basta
se questo è un test =.= =.= =.=
PS se ritorno a modena in autodromo ti avviso così ci vieni a vedere girare
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Vespa Primavera
8 agosto 2015 - 20:16
A piace proprio il concetto di cabrio, poi il marchio Bmw è una garanzia, sebbene quelle di ultima generazione ho riscontrato siano un po' troppo "addomesticate", magari una caratteristica che si apprezza appunto guidandola tutti i giorni. Per i raduni in autodromo, immagino sarà in occasione di un evento "tuning".
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dolce fata
9 agosto 2015 - 02:48
No nn facciamo raduni tuning ma sl track day
E devo dire che la mia scorpioncina si comporta benone
Carino x girare li a modena mami sn divertita piu a monza
Prox tappa credo vallelunga
^-^ ^-^
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Vespa Primavera
9 agosto 2015 - 10:29
Visto che hai accennato alla 500, perché non scrivi una prova appena hai tempo, visto che è proprio la tua auto? Siamo coetanei, ma direi è andata di lusso come prima auto. Probabilmente sei originaria dell'Emilia Romagna (azzarderei più Romagna), perché solo lì ho conosciuto ragazze a cui i motori importano qualcosa ;)
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dolce fata
9 agosto 2015 - 22:41
Nativa di frosinone ma da tempo ormai vivo nel nord
Nn penso possa piacere parlerei solo di elaborazione
Qui arlate solo di cruscotti piumati e optional e a chi fa lo scatto migliore o se fa 2sec in meno senza sapere cosa si prova nel tenere sotto il culo auto over 200cavalli saperli gestire e saperle guidare facendo anke tanti errori
Vi annoiereste cn una mia prova
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Vespa Primavera
10 agosto 2015 - 12:53
No c'è pure chi apprezza quello che hai elencato in questo sito, magari è una nicchia, ma c'è e credo proprio di farne parte.
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dolce fata
10 agosto 2015 - 16:14
+ ke altro seguo diverse riviste leggendo i pareri ma riscontro solo minkiate da gente ke considera tamarri ki cm me (ragazzi x la precisione,grazie al cielo ancora se la prendono cn ragazze cm me :D ) ha la passione dei motori ke fa turni in pista pur nn essendo una gran pilota ma nel mio piccolo sono felicissima o per ki ama il tuning,nn esiste rispetto
sembra ke tutti si sn arrikkiti dove il più figo è quello ke gira in classe a con motore renault ke se ti elenco i difetti ti spaventi; si sn una ke si fa i tagliandi da sola,una ke sta in mezzo ai maski e mi sporco tutta di olio si vivo i motori, sn una ke pur facendo cazzate giudico una makkina x la sua meccanica e trovo ridicoli i fighetti di turno ke mi fischiano x strada pensando li trovo attraenti sulle loro auto pagate dal papi Ridicoli
vuoi una prova? a ke pro? dovrei scrivere x gente ke non sa nemmeno ke trazione ha la makkina o x gente ke butta via soldi x una golf 90cavalli xkè 'basta sapere ke hai una golf' (nulla contro la golf è un banale esempio)
uomini di oggi vi trovo rammolliti
non ho bisogno di esprime concetti ke il 90% qui manco sa di cs starei parlando dai su cazzo!!!
se vuoi sn disposta a parlartene in pvt della mia cinquina
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Vespa Primavera
10 agosto 2015 - 19:23
Sembra che tu abbia un po' odio represso verso una determinata classe di uomini :D Facciamo cosi: quando fate un trackday all'autodromo (di modena) avvisami cosi posso vedere di persona il vostro lavoro di tuning. Per quanto riguarda i tuning non bisogna generalizzare, c'è chi monta solo un hi-fi per fare il tamarro e poi c'è chi davvero sa dove mettere le mani.
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dolce fata
11 agosto 2015 - 07:38
Se torniamo a modena ti avviso ^-^ nn condivido il tuo pensiero xkè c è gente ke cm me ama elaborare seriamente la propria auto x divertirsi a girare e ki investe il proprio denaro x estetica e impianto e sn sincera ogni anno al my special car ci sn tantissime persone ke vanno a curiosare, in tanti dicono male xò son li. Xkè dir male e poi vanno a curiosare? O anke xkè dir male se una ragazza decide di metter su dei soldi x elaborare? Allora dovrei dir male al fesso di turno ke prende un'auto da 40000euri cn motorizzazione base sl x apparire? No ogni persona fa quel ke vuole Quindi se le cs son fatte bn nn bisogna subito sparare a zero :-)
a presto sssciaooooooo ^-^ :-) :-*
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