BMW Z4 sDrive35i DKG

Grazie mille Pellich, anche secondo me è ancora una linea molto attuale ed è una vettura con un carattere, magari può non piacere ma non è monotona. Vedremo la nuova Z5..... Ciao

Grazie mille per i complimenti, il mio mestiere è come un altro, e chiedo scusa se l'ho menzionato in un commento,il mio istruttore mi diceva che l'umiltà è ciò che contraddistingue un pilota ma quando mi danno del cieco sulle auto, che sono una mia passione da anni, mi altero. Hai ragione, lo sterzo è molto comunicativo ma manca la sensazione dell'idroguida, una sensazione corposa, senza filtri, immediata. Lo sterzo rimane pur sempre uno sterzo BMW quindi puro, ma la sensazione dell'elettrico è molto più filtrata, si ha l'idea di guidare un videogioco, solo in modalità Sport Plus è decente per la guida sportiva.... Il cambio è uno dei pezzi forti dell'auto, in modalità Normal è dolce nelle cambiate ma dopo 20/30 min nel traffico inizia a soffrire, strappando un pò in partenza ma è normale. In modalità sport Plus si trasforma in un poderoso doppia frizione che inserisce i 7 rapporti con fucilate nella schiena, un pò artificiali ma che amplificano il carattere racing della vettura, ed in scalata gli scarichi scoppiettano, un must per me.... Nel misto stretto è una vettura dalla motricità eccezionale con un retrotreno INCOLLATO al suolo, è questo inevitabilmente la rende sottosterzante in curva ma basta entrare carichi sull'anteriore ed il gioco è fatto, iniziandosi a divertire molto. Sul veloce le cose cambiano di molto, perchè la Z4 a mio avviso è una vettura estremamente nervosa e va guidata con precisione chirurgica , complice il muso lungo e l'assetto non rigidissimo non ci si rende conto delle velocità, spesso talmente elevata da spaventarmi... Tende a muoversi molto in curvoni veloci diventando instabile.... Meglio evitare a tetto aperto, vibra moltissimo durante le frenate intense ad alta velocità, migliora moltissimo a tetto chiuso. Come detto con la Cayman S si predilige il telaio, una favola, vettura perfetta con un setup stradale stupendo, ma con un motore non brillante pur rimanendo molto veloce (in pista le suona anche alla Z4 35 is quella da 340cv). La Z come punto forte ha un motore inesauribile spettacolare ed una linea unica, non nasce come auto da pista ma come una granturismo che strizza l'occhio alle sportive pure, ma d'altronde una roadster non è concepita per quello, in curva sara sempre dietro, anche ad una 595 Abart ma sul dritto le suona anche ad una 911...Pesa troppo? NO anche se 100 kg in meno la renderebbero un petardo....

Commento costruttivo, complimenti!!