Opinione
Pubblicato il 4 febbraio 2012
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
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Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
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Perché l'ho comprata o provata
Questa è una prova un po' speciale: dato che sono minorenne, voglio descrivere l'auto dal punto di vista del passeggero.
L' auto l' ha comprata mio padre per affiancarla alla Renault Scenic 1.6 prima serie, dato che incominciava ad avere problemi di età. Alla concessionaria sono stati molto gentili, tanto che, non avendo un modello corrispondente a quello preventivato, ci hanno fatto salire su un' auto di un cliente che era lì per il tagliando. La cosa che mi ha colpito di più dell'auto è stata la linea: si discostava da quella delle rivali che eravamo andati a vedere fino a quel momento. Il colore che abbiamo scelto è il Rosso Lucifero, che ci è stato offerto allo stesso prezzo del Rosso Aden (che tende di più all' arancione).
Gli interni
Gli interni sono abbastanza curati, i materiali sono soffici, un po' meno le plastiche della plancia. Quest' ultima è abbastanza essenziale: ci sono le manopole e i tasti per l' AC, mentre i comandi del lettore CD e della radio sono sul volante, che ha il piantone fisso e la corona rotabile. Al posto del (forse) navigatore delle versioni più ricche, c' è uno schermo che indica le informazioni di radio, lettore CD e talvolta la presenza di ghiaccio sulla strada (segnalata automaticamente in presenza di temperature sotto zero). I sedili sono abbastanza comodi; più quelli anteriori che posteriori, i cui poggiatesta affaticano nei lunghi viaggi.
Alla guida
Dato che non l'ho mai guidata, ma al massimo mi sono seduto al posto del guidatore a vettura spenta, le informazioni non saranno tanto in prima persona, ma a sensazione. Il motore è il 1.6 fatto con BMW. E' molto silenzioso entro i 3000 rpm ad andatura normale, ma quando si preme sull' acceleratore il sound diventa più cupo e corposo. Le prestazioni sono buone, forse penalizzate in autostrada per l'assenza della 6° marcia, che potrebbe abbassare i consumi e ridurre l' affaticamento del motore. La tenuta di strada è buona, le sospensioni non sono nè troppo rigide nè troppo morbide e digeriscono abbastanza le asperità. Il posto di guida è abbastanza comodo e i comandi mi sembrano mediamente nel posto giusto.
La comprerei o ricomprerei?
Se avessi la patente la ricomprerei: la considero una buona auto, e come linea la reputo superiore alla precedente. Inoltre, dato che è il modello post-restyling, i difetti del tutto corretti. Al momento dell' acquisto l'officina ci ha proposto di installare dei sensori di parcheggio orginali Citroen. E' stato un vero colpo di fortuna, perchè in certi momenti servono davvero, data la coda bombata. Fino ad ora l' auto ha avuto solo un problema: la luce si stop sinistra fulminata, ma l'auto ci è stata riconsegnata in tempi molto brevi, e l'officina si è sempre dimostrata efficiente.
Citroën C4 1.6 16V VTi Ideal