Dacia Sandero 1.2 16V Ambiance
serie 2 (52B) in produzione dal 2012 al 2020
Pubblicato il 6 agosto 2017
alVolante di una Volvo V40 Cross Country D2
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
E' la macchina di un mio amico, che anzichè comprarsi una punto base, si è comprato una dacia con gli interni in pelle.
Ogni tanto la guido per assicurarmi che quello che penso su di lei sia reale: è un carrello della spesa che serve per andare da A a B.
Gli interni
Tralasciando la precarietà con cui si apre la maniglia ( plasticosa) entrando nella dacia, si ha l'impressione di essere di colpo catapultati ai tempi dell'urss. La prima serie è davvero triste, non ha niente a che vedere con l'ultima serie in cui i tecnici renault hanno cercato di rendere la sandero un po più accogliente. La Plancia è di plastica rigida, impossibile da graffiare, i sedili spartani, ma a sorpresa comodi, la plancia è delle vecchie renault clio 2° serie, ma la cosa più fastidiosa sono i comandi del climatizzatore: In marcia bisogna completamente distogliere lo sguardo dalla strada per regolare la ventilazione, in quanto le manopole sono in fondo alla plancia e inclinate verso il basso. Il baule in compenso è ampio e spazioso e la visibilità e molto buona.
Alla guida
Alla guida della vettura appena usciti dal circuito urbano è in balia degli eventi. Baricentro alto, quando il gpl sta per finire ( la ciambella è vuota) la vettura diventa una piuma e risente degli spostamenti d'aria derivanti dai camion in transito. Il motore, 1.2 75 cv è un polmone. Scordatevi i sorpassi e ogni tipo di guida brillante. Dovete accodarvi e attendere. Manca il poggiapiede sinistro, perciò nei viaggetti oltre 40 km... auguri.
La comprerei o ricomprerei?
No. Ne io, ne il mio amico.
Dacia Sandero 1.2 16V Ambiance