Mi è capitato di provare l'auto ad un evento. La casa automobilistica Dacia ha ancora molta strada da fare per raggiungere un livello di finiture e di materiali Buono. Per il momento ci orientiamo su DISCRETO. Nel complesso la macchina e molto... CLASSICA, le linee sono pigre e il colore metallizzato non aiuta nella vivacità. L'impressione quando si entra è quella di accedere si in una macchina, ma dall'atmosfera un po' noioso, troppo sobria.
Gli interni
Materiali scadenti, facilmente danneggiabili, non mi piace il colore. BRUTTI! le finiture sono grossolane. Dietro si sta abbastanza larghi in 3, davanti il sedile è semplice e abbastanza confortevole.
Alla guida
Il tessuto (dico tessuto per non dire gommapiuma) del volante scivola facilmente. La posizione di guida è normale, la visibilità è buona, tuttavia il sedile non si regola facilmente e sopratutto ha poche posizioni disponibili. I pedali sono ruvidi (almeno quelli) per trattenere meglio il piede del guidatore.
La comprerei o ricomprerei?
La comprerei se fossi in difficoltà economiche, per il resto meglio spendere qualche soldo in più per un'altra macchina (la dacia Duster, per esempio). Nel complesso direi un 6½ (mezzo voto di incoraggiamento per la casa automobilistica).
tu bmw750m a te nn te ne deve fregare un c***o ne come si chiama e perchè esiste! e comunque è meglio una dacia che una c***o di panda di 20 anni fa che nn ha nemmeno gli airbag!!!
La Clio II restyling poi diventata Clio Storia l'ho avuta ed era una grande auto! Mai avuto problemi grossi e non mi ha mai lasciato per strada..tant'è che ho scelto un'altra Clio..
la logan effettivamente è un poco scarna sia come dotazioni che come sicurezze che soprattutto come linea stilistica, però è robusta e se si vuole un'auto poco costosa da mantenere e da acquistare, la prova è scarna e denota troppi difetti, ma d'altronde chi acquista quest'auto non può pretendere di trovare finiture al top nè materiali di pregio!
Solo nei crah test non è andata benissimo..la Clio nata nel 1998 aveva fatto meglio! Condivido su strumentazione e non solo nella versione restyling anche molti altri particolari sono della Clio Storia o Clio II che dir si voglia..(c'è l'avevo quella Clio)..
Il cruscotto non era il massimo nella prima Logan..nella restyling è migliorato,hanno montato quello di Sandero,che poi è quasi uguale a quello della Duster! Non male Dacia...
anche la Logan prese 3 stelle...penso di si..per 200 euro ne vale la pena metterceli..comunque ripeto la Sandero l'ho guidata e mi è parsa una buona auto anzi molto valida per i soldi richiesti..basti pensare che il mio vicino l'ha portata a casa con Gpl,radio,clima,fendinebbia,chiusura con telecomando,vetri elettrici a 8100 euro!! senza metallizzato...
E nei crash la Clio II da cui derivano Logan e Sandero aveva preso 4 stelle!
Critichi senza pietà gli interni di quest'auto (noiosi, scadenti, brutti) e poi suggerisci come alternativa "a qualche soldo in più" una Duster...
Dacia monta gli stessi interni per tutti i modelli, Duster inclusa. A meno che la foto che hai pubblicato corrisponda realmente alla Logan della tua prova (I° serie), il che giustifica la tua severità di giudizio. Sappi, però, che con la Logan II° serie, di cui la Duster riprende gli interni in toto, la situazione non é migliorata di molto.
ma volendo risparmiare sull' acquisto non è meglio un usato recente piuttosto? Probabilmente data la svalutazione queste auto converrebbero, in teoria, di seconda mano.
Auto scarsa. Più di 2 non ti potevo votare.... L'auto in questione, quand' è uscita (nel 2005, non avevo nemmeno 12 anni) l'avevo classificata come auto più brutta della storia tant'è che, quando mi arrivava Al Volante, pasticciavo col pennarello la foto della Logan. Era un po' un'esagerazione, ma la linea è tre-men-da! Comunque auto robusta ed economica! La Duster mi piace, trovo anche la Sandero un netto passo avanti, la Logan MCV mi ricoda vagamente un Doblò vecchio modello. Ora esce la Lodgy, che non è poi così male. Anche Dacia sta facendo dei passi avanti!
p.s.: La Logan aveva tre stelle (scarse) nei crash test. Se non ero, la pedaliera collassava e la cintura "triturava" il petto.
Alta 20 cm da terra, ma di 12 più bassa (fino al tetto) di una Duster, ha una carrozzeria molto slanciata, ma è anche pratica. Da meno di € 25.000, nelle concessionarie da inizio 2027. Qui per saperne di più.
Con 156 CV, la moderna e spaziosa suv Dacia Duster 1.8 Hybrid promette prestazioni migliori e consumi ancora più bassi rispetto alla vecchia versione col 1.6 da 141 CV. Fastidiosi i fruscii oltre i 100 all’ora. Qui per saperne di più.