Pubblicato il 1 gennaio 2011
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
Posizione di guida | |
Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
Tenuta strada | |
Media:
Perchè l'ho comprata o provata
Mi è stato proposto dal propietario guidarla, che fortuna e che gentile!
Gli interni
Gli interni sono Buoni. La seduta di guida è un po' bassa (cosa normale per il genere di macchina), i sedili ti offrono un sostegno fenomenale in curva e inoltre sono anche comodi per affrondare eventuali viaggi. L'interno e insonorizzato per bene, a basso numero di giri il motore si sente poco anche con scarichi modificati come in questo caso, la storia cambia pero' quando si spinge il V12 fino al limite, il sound "bestiale" che invade l'abitacolo per appassionati di auto è pura musica e non un problema...
Il Cruscotto mi ha deluso un po' è fatto di semplici plastiche propio non adatte a una supercar e bisogna anche stare attenti a trattarlo con prodotti specifici per non farlo rovinare col tempo. I tasti del clima, per attivare la modalità sport, per disattivare l'ASR ecc. posti su di esso sono facilmente accessibili, non si riscontrano problemi.
Alla guida
Poco da dire sulla guida, un esperienza unica, perfetta in tutto. Il motore è qualcosa di incredibile, a 3000 Rpm si ha disponibile 80% di coppia massima che ha controlli staccati ti porta a "scodare" (se sbagli a dosare l'accelleratore) con quasi tutte le marce. Oltre i 5000 Rpm fino al limitatore questo V12 (In questo caso portato a quota 500 Hp con varie modifiche) diventa inarestabbile.
Problemi?? naturalmente no... apparte il fatto che con un propulsore del genere se non si ha un po di buon senso raggiungere alte velocità e "giocarsi" la patente è davvero uno scherzo.
motore
12 cilindri a V di 65°
alesaggio 88 mm, corsa 75 mm
distribuzione 4 valvole per cilindro, comandate da 4 alberi a camme in testa
rapporto di compressione 10,8:1
potenza 357 kw (485 CV) a 7000 giri/minuto-- (poco piu' di 500 Cv nella versione provata)
coppia massima 586 N·m(58 kgm) a 5000 giri/minuto
Trasmissione
frizione monodisco a secco
cambio in blocco col differenziale, meccanico manuale a innesti frontali, 6 rapporti in avanzamento più retromarcia
differenziale autobloccante
trazione posteriore
Dimensioni
serbatoio carburante 115 litri
pneumatici anteriori 255/40 ZR 18
pneumatici posteriori 295/35 ZR 18
freni anteriori a disco 330 mm x 32 mm
freni posteriori a disco 310 mm x 28 mm
Prestazioni
velocità massima oltre 320 km/h
accelerazione 0-100 km/h in 4 sec
La comprerei o ricomprerei?
Si. Con 50.000 euro si puo' trovare un modello usato in ottime condizioni. Io personalmente rinuncerei a un audi o una mercedes nuova per una di queste usate, anche perchè non c'è audi, mercedes, bmw a quel prezzo che li riesce a stare dietro..
SCONSIGLIATA AI DEBOLI DI CUORE!!