Opinione

serie 2 (198) in produzione dal 2010 al 2015

Pubblicato il 9 novembre 2011

Listino prezzi Fiat Bravo non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Ad inizio 2009, precisamente in febbraio, io e i miei genitori ci siamo recati in vari concessionari al fine di sostituire degnamente la Punto sx del 1994, che non aveva mai dato alcun problema. Le candidate a sostituirla erano tutte delle utilitarie: Fiat Grande Punto, Opel Corsa e Toyota Yaris. Tutte avrebbero dovuto avere un allestimento sportivo e un motore a gasolio. Per essere delle utilitarie, rese più belle e complete con diversi optional, a mio parere avevano dei prezzi esagerati. Il 19 febbraio, nel scendere nel garage sotterraneo della concessionaria, la vidi per bene da vicino: fu amore a prima vista. Era una Bravo Emotion, però era il 1.9 150cv, un po’ troppo pensarono i miei genitori. Salimmo di sopra e ordinai l’auto come la desideravo. Fiat Bravo Emotion 1.6 mjt 120cv con i seguenti optional: Blue&me, fari allo xeno, sensori luci e pioggia, radio mp3. Il tutto a 19000€ tondi, compreso sconto della concessionaria e incentivo alla rottamazione.
Gli interni
Ciò che si nota appena si sale è il design degli interni: non sono austeri come quelli tedeschi (che però hanno una qualità migliore) o banali come quelli francesi (parere personale, io li reputo cosi). Ogni volta che ci salgo e li tocco mi trasmettono un qualcosa di positivo. Eleganti, con la fascia carbon look che dà un senso di sportività che non guasta. Avrei voluto una versione più sportiva (ho già applicato delle modifiche, senza sfociare nel tamarro) ma la versione dynamic+pack sport aveva delle “mancanze” a livello di dotazione che mi hanno convinto a puntare sulla più completa, ma elegante, Emotion. Clima automatico (raffredda e riscalda sin troppo bene), cruise control e vetri elettrici posteriori di serie; questi sono stati gli accessori per me fondamentali per la scelta di quest'allestimento. Come optional ho scelto anche il Blue&me (mi sono pentito di non aver preso il B&M Nav) che è stracomodo e che funziona bene, infatti, le poche volte che s’impallava erano per colpa mia. I sedili sono comodi e trattengono bene nella guida sportiva, ma non esagerate. Altra nota di merito di quest’auto è la capienza del baule (ottima), nonostante la soglia di carico un po’ alta. Per quanto riguarda i rumorini, non si è in un bunker (dovuto probabilmente a qualche imprecisione d’assemblaggio) e i cerchi da 17’’ pollici incidono, ma come compaiono, scompaiono da soli. Il mio più grande rammarico è lo Sky Dome (tetto apribile): è stupendo!!!
Alla guida
Sono veramente contento di questo motore, sia per prestazioni, che per consumi reali. I consumi reali, infatti, si attestano attorno ai 17,5 km/l. Per quanto riguarda il DPF non mi ha mai dato problemi, poi avendo installato l’aggiornamento “degrado olio” che aumenta l’intervallo di km tra una rigenerazione e l’altra, facendo si che l’olio si degradi meno velocemente, va anche meglio. Quello che mi piace di più di questo motore è la coppia: 300 Nm a partire da 1500 giri. In 5° marcia a 70 km/h ci si ritrova a velocità autostradali, se non superiori, in men che non si dica. Il motore poi continua a tirare costantemente fino a 3500 giri, oltre ha il fiato un po’ corto ormai. In marcia il comfort e più che buono e l’assetto è l’ideale se non si va a cercare costantemente il limite. In extraurbano ci si possono togliere delle soddisfazioni, ma il massimo è in autostrada in 6° marcia. A 130 km/h il motore gira a soli 2300giri e sembra di non andare. In città invece oltre ad un consumo maggiore di carburante, ci si mettono il lunotto posteriore e i montanti davanti a limitare un po’ la visibilità. I freni rispondono sempre bene, a costo di non stressarli con continue frenate violente. Unica nota di demerito per il cambio: a freddo si faticano ad inserire le prime marcie e specialmente la retro, a motore caldo la situazione si risolve, anche se, con un uso troppo sportivo tende ad impuntarsi.
La comprerei o ricomprerei?
Ovviamente si! A causa della crisi, ho cambiato spesso lavoro e quando era più vicino a casa spesso utilizzavo maggiormente lo scooter. Pertanto, ho fatto pochi km (neanche 25mila) e forse un benzina, magari il t-jet, sarebbero stato meglio ora come ora; ma io sono un amante dei motori turbodiesel, nei loro pregi e difetti. La Bravo ha poco da invidiare alle concorrenti del suo segmento, specialmente la linea, che è ancora stupenda nonostante l’auto sia nata nel 2007 e per i motori, dove Fiat si è sempre distinta in positivo. Probabilmente il successo non è stato ampio per diversi motivi: - l’auto è stata poco pubblicizzata dalla casa madre, a differenza di 500, Panda e Punto; - mancanza di una versione 3 porte (magari Abarth) e soprattutto di una sw; - L’ italiano invece che comprare con la testa, lo fa con qualcos’altro… Un’auto non si compra solo per mostrare che è blasonata, specie se poi ci si presenta con un allestimento base. Se non fosse cosi quest’auto avrebbe avuto più successo. Poi io la penso così: preferisco avere una Bravo, un’Astra, una Megane full optional che acquistare una Bmw Serie 1 o un Audi A3 base con i copricerchi, che costano come le precedenti… ma si sa… loro hanno il marchio… Ciao a tutti!
Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V 120 CV Emotion DPF
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VOTO MEDIO
3,8
3.75
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Ritratto di bravoemotion
23 novembre 2011 - 15:47
1
prova ottima, io possiedo la versione 1.9 nel tuo stesso allestimento
Ritratto di 19miki90
23 novembre 2011 - 19:58
4
E bella auto!!! Peccato che non abbia avuto più successo! Per il discorso che si é scatenato, devo dire che anche io preferirei prendere un auto magari meno blasonata piuttosto che un'auto premium base con 4 ruote un motore pure inadatto come spesso capita alle versioni base e poco altro... Però gli interni delle auto francesi non mi sembrano poi tanto male, anzi!! Tralasciando giusto la radio(per quanto riguarda PSA) che é sempre la stessa dalla 206 e dalla c2 per le auto di segmento B o almeno vi somiglia molto, per il resto sono ben fatte.
Ritratto di gig
23 novembre 2011 - 19:56
Complimenti: ottima prova!
Ritratto di cris25
24 novembre 2011 - 19:20
1
davvero bella la bravo, a me è sempre piaciuta e in effetti le vendite sono state penalizzate dalla mancanza specialmente della versione sw (cosa che io non ho mai capito, visto che tutte le dirette concorrenti hanno questa versione),ma comunque in ITALIA è un auto che piace molto anche perchè è anche ben fatta, strano per le ultime fiat! cmq anche la prova è fatta bene, bravo e ancora compilmenti!
Ritratto di pinoser
24 novembre 2011 - 20:15
Io ho una bravo -MSN-modello particolare,che così com?è avrebbe un prezzo abbastanza elevato,ma tralasciando questo,posso dire che è un otttima auto,e anche se ha qualche piccola pecca,per i materiali utilizzati agli sportelli dove ci sono i portaoggetti,è assemblata molto bene è senza dubbio paragonabile a quelle più blasonati,tipo golf,audi ecc.ecc.e il motore e sensa dubbio ottimo in tutte le situazione è un 1600 d.120 cv. i consumi sono abbastanza contenuti.E anche e non e molto pubblicizata dalla fiat,di bravo sulle strade se ne vedono diverse,forse pechè piace nonostante tutto,poi credo che per l'economia italiana ,comprare un auto italiana,in questo periodo,qualche cosa serve,anche se sinceramente un Marchionne che si comporta così,verso chi lo fa guadagnare,sarebbe da rimandarlo in Canada
Ritratto di Dennis89
26 novembre 2011 - 14:52
Allora innanzitutto se leggessi bene la mia prova visto che mi critichi la frase: "i cerchi da 17’’ pollici incidono, ma come compaiono, scompaiono da soli", il tutto era riferito ai rumorini che si sentono, ed il fatto che si montano dei cerchi più grandi su un'auto a volte comporta qualche rumore in più, specie sullo sconnesso. Forse non hai nennemo guardato che nella frase ho messo le virgole per cercare di farlo capire meglio, visto che era riferito a quello... Per quanto riguarda gli interni ho scritto "espressamente" che è un "opinione mia personale", forse dovuta al fatto che la nuova 208 ha quella parte del cruscotto (con radio-nav e clima) che viene in fuori e non mi mi piace per niente. Infatti, non ne ho discusso per niente la qualità, che per certi versi si può anche considerare migliore di Fiat. Per quanto riguarda gli esterni, mi piace molto lo stile di Citroen (specialmente ds) ultimamente e la Renault Megane. E poi non ho per niente denigrato Bmw o Audi e i loro proprietari. Guarda che sarebbe piaciuto anche a me avere a 20 anni un serie 1 o un Audi A3 (forse più questa, visto che mi piace l'auto, il marchio ed ho tastato con mano la qualità audi sulla a4 sw advanced 3.0 tdi di mio zio... Stupenda! Ma per renderla il top 12000€ di optional in più rispetto agli già oltre 40000€ di listino...), ma non ne avevo la disponibiltà economica, se non per prenderne una in una versione che praticamente offre pochissimo e che non mi sarebbe piaciuta per niente! Infatti come ti dicono altri manca addirittura il computer di bordo per certe versioni, quando auto di segmento più piccolo lo hanno già di serie. I tedeschi la qualità ce l'hanno già superiore, ma per averne un pò di più si paga tanto, troppo. Forse ho esageratò un pò a dire che certa gente compra le auto anzichè con la testa, con quella cosa lì, ma è anche vero che una parte di utenti quà dentro nel sito ma anche al di fuori, mi dà per un certo verso ragione sul fatto di preferire una Bravo, un' Astra, ecc.., in una versione più bella e completa, ad una "premium" base. Ed io ci tengo a precisare che non sono per niente "fiattaro" (3 tedesche e 1 italiane, la mia bravo, in casa), visto che anche nella prova ed in questa mia risposta ho detto di apprezzare anche altre auto (astra, megane, serie 1, audi a3), non "italiane". Infatti bisogna saper apprezzare ogni commento di una persona su determinate cose, eventualmente discutendone su varie affermazoni, ma sempre in modo civile. Scusandomi per il poema che ho apppena scritto, spero solo che la mia prova non si allunghi finendo nello sfociare nelle solite liti che spesso si vedono, purtroppo quà... :-( Ciao a tutti! E grazie per i complimenti e per le critiche (tranquillo osmica era solo per chiarire... :-) ) che sono sempre costruttive.
Ritratto di auto2000
27 novembre 2011 - 17:15
Complimenti per la prova, io invece ho una Fiat Bravo 1.4 t-jet dynamic da 120 cv di provenienza estera, anno di costruzione fine 2007, presa 6 mesi fa con 1800 km all'attivo mentre ora sono a circa 12.000 km. L'auto si presenta bene, ha una bella linea, bello l'interno con la strumentazione completa (tanti comodi sensori e trip/nav preciso), un comodo bagagliaio (peccato che la parte che copre gli ammortizzatori rubi un pò di spazio in senso trasversale) e soprattutto una buona abitabilità. Le finiture non sono ottime e qualche rumore strano, proveniente dal sotto scocca e dallo schienale posteriore, abbassa un pò l'ottimo giudizio su quest'auto. Appena presa l'ho trasformata a gpl, il motore, un 1.4 dalle grandi prestazioni, non ne ha risentito minimamente e così ho abbattuto di parecchio i costi sul carburante (percorro circa 23.000 Km all'anno), quelli dell' assicurazione sono di una normale 1.4. Ottimo il cambio a sei marce, non ho mai notato alcuna impuntatura, in autostrada con la 6° il motore gira benissimo, è molto elastico (grazie anche alla ottima coppia del motore), a 130 Km/h è intorno ai 3000 giri mentre a 5000 giri/min in 6° sono oltre i 200 km/h e va ancora. I consumi a gpl oscillano tra gli 11 km/lt. in città e i 13,5 Km/lt. in autostrada, ovviamente senza accelerare troppo o inutilmente. Nonostante i pochi Km percorsi, credo che la ricomprerei sicuramente e con la stessa motorizzazione, magari proverei il 1.4 multiair da 140 cv anche se non so se può trasformarsi a gpl.
Ritratto di ARAN-GP
1 febbraio 2012 - 23:50
la bravo è davvero una buona auto, bella linea e sportiva
Ritratto di Dennis89
2 febbraio 2012 - 10:47
Grazie mille Aran-GP! Sono contento che Vi piaccia sia l'auto che la prova che ho fatto... Grazie di nuovo!!! ;-)
Ritratto di overgold
3 aprile 2024 - 14:22
Anche se post un po' vecchio vi dico che oggi felice possessore di una Dynamic con 300.000mila km auto del 2011 acquistata nel 2014 con 74.000 Km, solo soddisfazioni manutenzione ordinaria e solita manutenzione da usura, frizione ancora originale, Pomxa alta pressione non ancora fatta. Quello che farò è ancora tanta strada...
listino
Le Fiat
  • Fiat Qubo L e
    Fiat Qubo L e
    da € 33.850 a € 37.850
  • Fiat Qubo L
    Fiat Qubo L
    da € 24.350 a € 34.350
  • Fiat 500C
    Fiat 500C
    da € 24.400 a € 27.400
  • Fiat 500
    Fiat 500
    da € 19.900 a € 24.400
  • Fiat Tipo 4 porte
    Fiat Tipo 4 porte
    da € 18.200 a € 20.050

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