Opinione

Nell'ultima arte hai capito proprio quello che volevo dire. Il problema del Doblò è che è fatto troppo bene. E costa di conseguenza. Il prezzo minore rispetto ad una monovolume o ad una SW che un tempo queste auto avevano era un aspetto che le rendeva molto competitive, anche per una famiglia senza particolari esigenze, e si poteva soprassedere sulle finiture un po' sottotono, sulle prestazioni inferiori alle Sw di pari prezzo, alla peggiore aerodinamica che influeza i consumi. Il tutto, ripeto, era compensto da un prezzo decisamente basso. Ora come ora, costano come e di più rispetto ad una SW, appunto perchè sono fatti esattamente come queste, ragion per cui perdono la convenienza che avevano prima, fermo restando i prblemi legati alla guidabilità (anche se sula Doblò sono stati fatti passi da gigante) e ai consumi; adesso sono convenienti solo per chi ha effettivamente bisogno dello spazio che offrono; un mio amico, ad esempio, ha comprato il Berlingo1.6 diesel da 110cv (altra auto fatta benissimo ne è contentissimo, e ha fatto un'ottima impressione anche a me, anche se reputo il Doblò di categoria ancora superiore) per 20.000€, perchè ha due Labrador e lo spazio gli fa comodo; a lui conviene senz'altro, ma ad una famiglia normale, lo spazio che offre una Focus è senz'altro sufficiente, e rimangono i tasa circa deverse migliaia di euro. A me la Doblò piace moltissimo, dico solo che la categoria tutta delle derivate si è alzata n po' troppo verso l'alto a livello di prezzi, portandosi così da una cientela "generalista" ad una di nicchia. faccio un altro esempio per chiarire il ragionamento: il GPL; a tutti fa piacere poter fare il pieno con un carburante che costa la metà dei carburanti convenzionali, e se ne accettano i limiti (reperibilità incerta, non si può parcheggiare oltre al primo piano sottoterra, sostituzione della bombola ogni 10 anni, regolazione periodica del gioco valvole nei motori senza punterie idrauliche): infatti, quando grazie gli incentivi l'auto a gas costava quanto quella a benzina, c'è stato il boom del GPL. Finiti gli incentivi, quando, par avere lo stesso motore bisognava sborsare 1.500-2.000€ in più, ecco che le vendite sono crollate, perchè il GPL non diventa più così conveniente, e diventa, di fatto, una scelta di nicchia, per chi percorre tanta strada in città.