Opinione

Il peso delle vettura (1050kg) e la scarsa potenza del motore (52cv) fanno della panda un’auto non fatta per correre, ma comunque non manca di sprint. Il motore è abbastanza brioso (ma tutt’altro che sportivo) sia in città che fuori. Ha un buon allungo fino a 120km/h (vel. Max 130 andando a metano). Peccato che manca il contagiri, utile (o almeno per me) perché mentre la provavo ho preso una rotatoria in seconda a 60 all’ora, il motore ruggiva forte , e ho preferito cambiare marcia prima che intervenisse il limitatore. La sospensioni morbide , che creano un forte rollio, privilegiano le andature turistiche ed e meglio non osare anche perche l’assenza dell’esp, la gomme strette e la carrozzeria alta compromettono un po’ la stabilità, l’insonorizzazione sarebbe da migliorare. In città: il motore elastico non obbliga a scalare di continuo. La frizione morbida, il volante leggero, il cambio preciso e morbido e seduta rialzata fanno di lei la regina della città e grazie al tasto city la manovre non sono pesanti, è anche ben protetta dai piccoli urti grazie alla protezioni in plastica nera. Fuori città: le sospensioni morbide, la lentezza del motore non invogliano di certo a tirare, comunque fuori città non è male. I consumi sono ridotti In autostrada: il confort a bordo è buono. la velocità massima a 130 impedisce di prendere multe, ma per fare un sorpasso ci vuole molto tempo. I consumi sono ridotti . uniche noie che ho avuto sono stati i freni, entrando in una buca e frenando contemporaneamente i freni non vanno. Altro neo la revisione delle bombole ogni due anni dal costo di 250€