Ford Fiesta 1.2 60 CV Plus 5 porte
Ford Fiesta 1.2 60 CV Plus 5 porte
Pubblicato il 5 maggio 2015
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L' auto è stata comprata perchè la precedente Skoda Fabia Wagon del 2002, anche se aveva solo 80000 km, incominciava a dimostrate tutti i suoi anni.
Era l' anno 2011, nel mese di luglio, quando andammo con la mia famiglia in concessionaria a visionare due modelli di utilitaria che non costassero più di € 12000;
le auto che guardammo furono la Peugeot 206 plus e la Ford Fiesta.
A me e a mia madre piacque subito la Ford mentre mio padre, legato ai ricordi passati, voleva tornare in casa Peugeot.
La Peugeot era meno cara e più accessoriata ma fu scartata per via del bagagliaio piccolo e del progetto decisamente datato ed obsoleto.
Fu ritirata quindi il 20 Ottobre 2011 in allestimento Plus con una dotazione da Titanium senza cerchi in lega.
Gli interni
Salendo nell' abitacolo e chiudendo lo sportello si sente già la qualità dell' auto e l' insonorizzazione curata per via del doppio labbro antifruscio e dell' anello nel giroporta.
Alla vista le plastiche appaiono sportive con quel colore alluminio e nero che domina la plancia.
Al tatto le plastiche della console centrale sono rigide ma assemblate con notevole attenzione e la parte superiore della plancia è composta tutta da plastica morbida ed i comandi sono piacevoli da utilizzare.
Lo spazio interno è sufficiente per quattro adulti di media statura, anche se la linea dinamica e discendente del tetto non agevola affatto lo spazio sopra la testa dei passeggeri posteriori; anch' essi possono usufruire di poggiagomito in tessuto.
I sedili comodi hanno dato l' impressione di essere di buona qualità ed hanno un design piacevole.
Passando al bagagliaio si può dire che pur essendo grande per la categoria, è di forma irregolare che non agevola affatto e la soglia di carico alta da terra non aiuta.
Alla guida
Alla guida come risaputo l' auto è divertente da guidare anche con pochi cavalli dell' auto in prova (soli 60) e la tenuta di strada sicura.
Il motore, il 1.2 benzina pur essendo privo di stop and start è poco assetato (14 chilometri in media in percorsi prevalentemente cittadini) ma con una ripresa lenta ma costante. Il regime di rotazione ideale è 3400 giri e spinge bene fino ai 5500 giri.
Il cambio è un manuale a cinque marce lunghe e a leva ha una corsa corta, non tende ad imputarsi ed ha una frizione un' po spugnosa.
Lo sterzo è preciso e diretto ed è molto preciso nei cambi di traiettoria e nelle manovre di emergenza.
L' impianto frenante misto con dischi all' anteriore e tamburi al retrotreno; questi ultimi pur essendo piccoli garantiscono una buona frenata e questo è dovuto anche al pedale ben modulabile.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente si! Come prima auto per un giovane è ok, ma per una famiglia di quattro persone no per via del bagagliaio
Quest' auto è stata consegnata, con soli 28000 km alla concessionaria Renault come permuta per acquistare la Captur e qui di seguito vi elenco pregi e difetti.
PREGI: DESIGN, è molto dinamico e fluido il kinetic design che trova la sua migliore evoluzione proprio nella Fiesta - GUIDA, pur avendo pochi cavalli, l' auto è maneggevole e bella da guidare - STOFFE, resistenti e di buona qualità - FRENATA, molto buona con l' impianto misto pur senza avere dimensioni esagerate
DIFETTI: BAGAGLIAIO, non è piccolo ma è di forma irregolare ed ha la soglia di carico alta da terra - MOTORE, è poco potente e non è adeguato al piglio sportivo dell' auto - RIPRESA, pur essendo regolare è moscia. Un saluto da rikykadjar.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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4,1
7
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Giulio S.
27 luglio 2016 - 23:03
Auto di pessima qualità, a parer mio. ce l'ha mia madre del 2014 in promozione, stesso motore, ma allestimento base. Il Sync è obsoleto, le rifiniture scricchiolano tantissimo ( per dire, appena appoggi la mano sulla portiera dall'interno scricchiola parecchio). Nei posti dietro ci si entra a fatica, e io sono 175 cm di altezza, specie se qualcuno ha il sedile tirato un po' indietro davanti a te. Il sedile al centro è scomodo e di spazio per le gambe non ce n'è. La regolazione per il clima è troppo in basso per essere regolata durante la guida. Secondo me quei soldi, non li vale per niente.
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