Ford Fiesta 1.5 TDCi 95 CV ST-Line 3 porte
Ford Fiesta 1.5 TDCi 95 CV ST-Line 3 porte
Pubblicato il 8 gennaio 2023
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Non avrei mai pensato di acquistarla finché non l'ho vista e provata. Look accattivante, sportività quanto basta, motore brillante e poco assetato sono una combo perfetta.
Optional soddisfacenti, tecnologia nella giusta misura.
Gli interni
La qualità degli interni non è il top della gamma, le plastiche sono di qualità media, talvolta causano una lieve rumorosità di contatto. Il cruscotto si presenta ampio e lineare, il volante in eco pelle, classico delle auto sportive, è ben posizionato in avanti verso il baricentro della vettura, con possibilità di regolazione solo in altezza. I sedili in tessuto con cuciture rosse sono avvolgenti quanto basta. Difficoltoso il ribaltamento dei sedili anteriori per l'accesso ai posti dietro. Il vano bagagli è capiente e i sedili posteriori sono ribaltabili, permettendo quindi una buona capacità di carico. La leva del cambio è la stessa degli altri allestimenti, la cuffia in eco pelle è subito soggetta a logoramenti, avremo gradito un pomello più corsaiolo. Ottima l'idea dell'illuminazione dei piccoli vani nel mobiletto tunnel, nonché altri dettagli di impronta racing come la pedaliera ed il battitacco sinistro con inserti in alluminio.
Alla guida
Con i cerchi da 17" ed il suo motore brillante non si vede l'ora di metterla alla prova in un percorso tortuoso. Bene lo sterzo, preciso con un carico volante bilanciato che permette poco sforzo in manovra ed una buona sensibilità di guida. La ripresa non è fulminea, ma progressiva e garantisce un buon allungo. Innesti del cambio e leva della frizione corti al punto giusto. Nota dolente dell'auto: impianto frenante. Freni anteriori a disco, freni posteriori a tamburo. Su strade con molte staccate ravvicinate il fenomeno del "fading" è sempre in agguato, avremo preferito un impianto maggiorato all'anteriore e freni a disco al posteriore. Tuttavia la frenata è regolare e l'ABS interviene con efficacia nelle frenate di emergenza.
La comprerei o ricomprerei?
Personalmente ricomprerei la stessa versione, la preferisco anche alla serie successiva e più recente.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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4,6
5
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Volandr
11 gennaio 2023 - 12:58
Concordo sulla piacevolezza di guidare qualsiasi tipo di Ford. Su quest'ultima versione della Fiesta, però, hanno esagerato con l'inclinazione del lunotto anteriore, togliendo molta visibilità in curva e in città, soprattutto per l'individuazione dei pedoni. Anche la buona visibilità aiuta a guidare meglio e quindi con più piacere.
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AndyCapitan
24 settembre 2023 - 15:58
e' vero...ha meno visibilita' della punto li' davanti pero' per il resto la fiesta fino a questo modello non era costruita al risparmio.... c'era molta qualita'...tutte le ford hanno quel piacevolissimo scorrimento su strada,perfino il transit e' imbattibile in comfort!!!!
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