Opinione

Quando ho provato il 1.4 Tdci, sono rimasto piacevolmente sorpreso dell'isolamento acustico e, conscio della maggiore rumorosità del 1.6, ho comunque deciso per un tocco di performance in più. Ebbene, il 1.6 Tdci è molto equilibrato per l'autovettura. La turbina attacca generalmente sui 1.700 giri, ma schiacciando a fondo, il sistema la fa partecipare già dai 1.300 giri. Le marce sono precise, ma la quinta risulta un po' corta, e questo porta il motore a lavorare a 3.000 giri a 130 km/h. La differenza con il 1.4 si avverte soprattutto sul comportamento ad auto carica, e con clima acceso: la 1.6 mantiene una risposta pronta e adeguata. I consumi con una guida tranquilla, a volte briosa e con clima spesso acceso, sono una piacevole sorpresa (dopo 22K km monitorati: 4,7 l/100 km). Ovviamente, un guida più briosa aumenta i consumi sensibilmente (è sempre un 1.6). Acusticamente insonorizzata in città, in autostrada diventa rumorosa il giusto sui 110/120, per poi calmarsi sui 130/h, e riprendere a velocità successive. Lo sterzo è molto preciso: trasmette opportunamente il comportamento dell'auto, non presenta giochi anomali, leggero (un po' meno del city - Fiat) da fermo, si indurisce al crescere della velocità. Il feeling con l'auto resta molto alto in qualunque condizione di guida. Clima automatico funzionale, così come i comandi vocali (alcuni li uso raramente, altri molto più di frequente). Il sistema informativo, ricordando sempre la categoria dell'auto, è ben fatto... ma, come altro, si perde in piccolezze: p.es., i titoli degli album/brani MP3 non scorrono. Spero in un aggiornamento successivo. Ottima la tenuta di strada sul bagnato (ESP forse un po' invasivo) così come la frenata che appare modulabile sia in condizioni normali che in emergenza. La visibilità posteriore è compromessa dal piccolo lunotto: consigliati i sensori di parcheggio che risolvono il problema in manovra. Nella guida, gli ampi specchietti esterni con bombatura fanno egregiamente il loro lavoro.