Ford Ka 1.2 Titanium

Il motore 1.2 da 69 cavalli di produzione Fiat è la scelta obbligata per chi circola prevalentemente in città, in quanto il turbodiesel 1.3 TDCI è conveniente solo se si percorre una buona quantità di chilometri. Nonostante questo il benzina non si rivela una scelta povera, in quanto molto regolare e abbastanza parco nei consumi. Ovviamente per avere una guida brillante occorre premere molto il pedale del gas e le percorrenze medie salgono di conseguenza. L'assetto è particolarmente rigido e i cerchioni da 16'' (compresi anch'essi nel Titanium Pack) non sono proprio il massimo per la guida urbana, viste le condizioni dell'asfalto delle grandi città. Tuttavià nei tratti extraurbani la guida è estremamente divertente e lineare, e non fa sentire la mancanza dell'ESP (l'unico accessorio che avrei voluto montare, ma la necessità dell'auto in tempi brevi mi ha costretto a scegliere tra il parco auto disponibile). Nota di merito per lo sterzo, adeguatemente leggero e diretto e per la frizione che non affatica mai, nemmeno nelle lunghe code. Cartellino giallo per i freni, che risultano sottodimensionati e poco resistenti alla fatica, nonostante gli ormai obbligatori ABS e EBD. Il cambio è ben posizionato, ma rapportato un po' lungo per favorire i consumi. Occorre quindi scalare per dare brillantezza alla guida o per effettuare sorpassi altrimenti impegnativi. La guida della Ka, nel complesso, resta comunque un'esperienza positiva.