Opel Agila 1.0 12V
Opel Agila 1.0 12V
serie 2 (B) in produzione dal 2009 al 2015
Pubblicato il 15 agosto 2009
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho avuto l'opportunità di provarla, pur in versione 1.0 ed all'inizio solo per curiosità, nel maggio 2008 e l'ho trovata subito davvero entusiasmante, tant'è vero che, dopo un attimo di riflessione per valutare anche altre Case (ero nel periodo che dovevo scegliere la macchina nuova da cambiare entro l'anno) fra cui Fiat (Panda 1.2 Emotion) e Suzuki (ma era la sorellina Splash), ho optato per l'Agila perchè usciva sempre prima nei vari confronti che ho fatto in merito a dotazione, accessori, prezzo e caratteristiche da me richieste. E' stato così che, a Settembre 2008, ho prenotato la mia Agila 1.2 Enjoy bianca e l'ho anche scelta, per la prima volta in vita mia, automatica; quando è arrivata (seconda metà di dicembre 2008), il colpo di fulmine si è ripresentato un'altra volta ed eccomi qui a scrivere.
Gli interni
Gli interni sono davvero spaziosi e comodi (sono alto m 1,90) e, grazie alle regolazioni sia del sedile sia del volante (quest'ultimo solo in altezza ma credo sia sufficiente), ho trovato la mia posizione di guida ottimale. I comandi sono tutti a portata di mano ed intuitivi, compresi (di serie) i comandi dell'autoradio, con CD/Mp3 di serie, sul volante. La quantità di vani portaoggetti è discreta: ce n'è uno sul cruscotto, appena sotto il parabrezza ed al centro della plancia, il cassettino abbastanza spazioso sottoplancia (senza luce e non refrigerato ma ricordiamoci che è pur sempre un'utilitaria) ed i vani sulle portiere anteriori piuttosto capienti (anche per bottiglie da 1,5 litri). In più c'è una pratica tasca porta cartine e documenti sul retro dello schienale. Il vano bagagli ha un doppio fondo ed è quindi ampliabile (da 175 litri a 225) e, grazie al sedile posteriore sdoppiato (1/3 - 2/3), si ha la possibilità di avere molto spazio a disposizione e, soprattutto, una volta abbattuto tutto o in parte lo schienale, NON ci sono scalini fastidiosi per lo stivaggio dei bagagli o di oggetti voluminosi. Le 4 porte hanno un angolo d'apertura soddisfacente e consentono di salire in auto comodamente considerando anche che la vettura è un po' più alta del cosiddetto normale e si riesce quasi a salire anziché a scendere in auto. La cosa meno entusiasmante è la dotazione e la visibilità del quadro strumenti: circolare, con contagiri sulla plancia in strumento a parte, con computer di bordo ed orologio ed indicatore della benzina; manca l'indicatore temperatura liquido raffreddamento, sostituito da una spia. Il tachimetro si vede bene ma il resto, indicatore benzina in particolare, è poco visibile, specialmente di giorno ed il computer di bordo con termometro non sempre è preciso e l'orologio digitale ha bisogno di qualche aggiustamento di ora abbastanza frequentemente; non sono grossi difetti ma un po' fastidiosetti.
La dotazione di serie comprende anche clima manuale, ABS, TCS ed ESP, oltre ad alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata con comando a distanza.
Alla guida
Alla guida: considerando che ho deciso per il cambio automatico (dopo 37 anni di guida di auto solo con cambio manuale), confesso che ci si trova piuttosto bene (è bene dimenticarsi, i primi tempi, il piede sinistro per evitare inchiodate a due piedi, che risulterebbero pericolosette per se stessi e per chi segue). Trovo che la tenuta di strada sia davvero eccellente, in considerazione anche del fatto che la carrozzeria è un po' più alta da terra della concorrenza; questa cosa è anche dovuta al fatto che, oltre all'ABS, ci sono il TCS (TCSS - sistema di controllo trazione - in casa Opel) e l'ESP (controllo di stabilità), tutti di serie, e non è cosa da poco. Lo sterzo risulta leggero, nella giusta misura, sia in manovra sia in marcia. La frenata trovo sia sicura (ricordiamoci che per chi opta per l'automatico - un tradizionale 4 rapporti, non sequenziale - il freno motore, salvo il fatto di usare le marce manualmente, non esiste o quasi); gli spazi di frenata sono nella media e i dispositivi di cui ho detto poc'anzi (ABS, ESP, TCS) aiutano nelle manovre d'emergenza (neve compresa; provata l'inverno passato). I consumi dell'automatica sono buoni, forse non entusiasmanti ma interessanti: nei primi km d'utilizzo la media si è attestata intorno ai 14 km/litro sul misto (città, strade scorrimento veloce, montagna, traffico e collina; io abito in collina) ed ora, a 11000 km, in consumi dipendono dall'utilizzo o meno del clima: con il clima inserito si è sui 14 km/litro e senza, sempre sul misto, sui 16 km/litro. In un recente viaggio autostradale di circa 400 km la media si è attestata sui 17 km/litro ad una velocità media di 110 km/h.
Lo stressi di guida, grazie all'automatico, in caso di code diventa inesistente e, durante l'uso quotidiano, anche in assenza di traffico intenso, si rivela davvero comodo.
La comprerei o ricomprerei?
La comprerei o la ricomprerei? Certamente sì e senza ombra di dubbio alcuna. La vettura si è dimostrata all'altezza delle aspettative e, colore a parte (l'ho acquistata bianca), non cambierei assolutamente nulla; trovo che così sia perfetta, naturalmente in considerazione di quel che sono le esigenze di base per l'acquisto di una vettura così: dimensioni e consumi contenuti, comodità di guida e dotazioni di accessori di serie, tenuta di strada e rapporto qualità/prezzo.
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gian2812
22 settembre 2011 - 00:07
@ Felix 49
Ciao Felix 49.
Ho letto il tuo commento e, da possessore di Agila 1.2, seppur automatica, confermo quallo che hai scritto. Se vuoi guidare un po' sportivamente risponde bene e risponde altrettanto bene se la vuoi usare in modo tranquillo. Personalmente ho finora percorso in 33 mesi che la possiedo circa 38000 km e confesso che non ho mai registrato (tocco ferro, sempre in questi casi) alcun problema. Credo che se l'acquisti per tua moglie so che l'userai spesso anche tu.
Un saluto.
Gian Mario :)
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